BMW X1 Check Engine Light + Power Loss: Problemă cu senzorul IAT?

Bună ziua! Am avut o problemă destul de similară cu BMW X3 2015 anul trecut. Simptomele au fost exact ca ceea ce descrii, lumina de verificare a motorului și scăderea puterii. Mecanicul meu a diagnosticat-o ca fiind un senzor defect de temperatură a aerului de admisie. Am reparat-o la atelierul meu local și m-a costat în jur de 155 de euro în total, piese și manoperă incluse. Totul a durat aproximativ o oră pentru înlocuire. De atunci, mașina funcționează perfect. Ai putea să ne dai mai multe detalii despre X1-ul tău? Cum ar fi tipul de motor și kilometrajul? Asta m-ar ajuta să confirm dacă este aceeași problemă cu care m-am confruntat și eu. De asemenea, observați și alte simptome, cum ar fi ralantiul brusc sau consumul redus de combustibil? Sper că acest lucru ajută! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de mai multe informații.

(Tradus din Engleză)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! X1 meu este un model pe benzină cu 37583 KM pe ceas, și tocmai am primit-o revizie recent. De fapt, mă confrunt cu exact aceleași simptome pe care le-ați menționat, ralantiul greoi este deosebit de vizibil atunci când motorul este rece. De asemenea, consumul de combustibil a scăzut în ultimele două săptămâni. Costul reparației pare rezonabil. Ați folosit piese OEM pentru înlocuirea senzorului? Mă gândesc să o repar la un atelier, dar aș dori să fiu bine informat înainte de a merge acolo. Experiența dvs. îmi oferă cu siguranță un punct de referință bun pentru a ști la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, am folosit de fapt un senzor OEM pentru X3-ul meu. După experiența mea, aș recomanda cu siguranță să mergi cu piese OEM, ar putea costa un pic mai mult în avans, dar merită pe termen lung. A mea a fost o piesă originală BMW și nu am avut probleme de la înlocuire. Din ceea ce descrii, sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Pornirea la rece a fost ceea ce mi-a convins cu adevărat și mecanicul. Și da, economia mea de combustibil a scăzut cu aproximativ 15-20% înainte să-l repar, foarte enervant când te-ai obișnuit cu performanța de obicei eficientă a BMW! Un lucru pe care am uitat să-l menționez în răspunsul meu anterior, când mecanicul meu lucra la el, a curățat și corpul clapetei în timp ce era acolo (din moment ce totul era deja deschis). Ar putea merita să întrebați atelierul dvs. și despre asta. A adăugat doar aproximativ 30 de minute la lucru, dar a făcut o diferență vizibilă în ceea ce privește cât de bine funcționează motorul. Asigurați-vă că atelierul dvs. are experiență cu BMW-uri. Acești senzori pot fi puțin dificil de accesat, în funcție de aspectul motorului. Spune-mi cum merge când o repari!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații utile! Chiar m-ați liniștit cu privire la întreaga situație. Voi urma cu siguranță sfatul dvs. cu privire la piesele OEM, nu vreau să risc să trebuiască să fac această reparație de două ori. Și acesta este un sfat bun cu privire la curățarea corpului de accelerație, voi avea grijă să întreb despre asta când o duc la service. Am sunat deja la un atelier specializat în BMW-uri și am făcut o programare pentru săptămâna viitoare. Au părut foarte bine informați atunci când am descris simptomele și chiar au menționat senzorul de temperatură de admisie ca o cauză probabilă înainte să aduc vorba despre asta. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența în detaliu. Probabil că voi rămâne pe acest forum și voi anunța pe toată lumea cum se termină odată ce este reparat. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)