BMW Seria 7 nu pornește: Problemă cu sistemul de imobilizare

Hei acolo! Am ceva experiență cu hibridele BMW. Anul trecut, am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 Hybrid din 2014 și m-a înnebunit! Simptomele tale sună exact ca cele cu care m-am ocupat. Ledul de imobilizare clipea și mașina pur și simplu nu a cooperat. După ce am încercat și eu câteva lucruri (am niște cunoștințe de bază despre mașină), l-am dus la atelierul meu de încredere. S-a dovedit că programarea cheii a fost greșită și nu comunica corect cu sistemul de imobilizare al mașinii. Remedierea a fost destul de simplă, au reprogramat cheia și m-a costat 45 de euro. Mașina a mers perfect de atunci. Înainte de a vă putea ajuta mai precis, ați putea spune: Ați încercat să utilizați cheia de rezervă? Există alte lumini de avertizare pe bord? Ați înlocuit sau reparat recent ceva legat de sistemul electric?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai sărit! Problema cu imobilizatorul încă mă deranjează, deși am încercat ambele chei. Al meu este, de asemenea, la 35233 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu doar două luni. Nu există alte lumini de avertizare în afară de cea de imobilizare. Lucrul ciudat este că am lucrat la sistemul de management al bateriei în urmă cu aproximativ o lună. Ar putea avea legătură? Cu siguranță voi încerca să reprogramam cheia mai întâi, asta e mult mai ieftin decât mă temeam că ar putea costa. Mi-am spart capul din cauza asta de zile întregi!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De fapt, menționați că funcționarea sistemului de management al bateriei sună foarte bine. Pe Seria mea 5, am crezut inițial că este doar cheia, dar după ce am săpat mai adânc, s-a dovedit că orice lucru făcut la sistemul electric poate uneori să încurce cu setările imobilizatorului. În cazul meu, după ce reprogramarea cheii nu a rezolvat în totalitate, am aflat că sistemul de management al bateriei nu „vorbește” corect cu modulul de imobilizare. Tehnicienii au trebuit să resincronizeze întregul sistem, practic făcând ca toate componentele electrice să se joace din nou frumos între ele. Sincer, având în vedere că ai lucrat recent la sistemul de management al bateriei, aș paria că banii buni sunt vinovați. Sfatul meu ar fi să vă întoarceți la magazinul care a funcționat cu bateria și să-i puneți să verifice conexiunile și programarea. Ar trebui să poată rezolva destul de repede, deoarece sunt deja familiarizați cu lucrările recente. Și nu vă faceți griji prea mult cu privire la cost, chiar și cu resincronizarea completă, nu ar trebui să fie ceva nebunesc. Al meu a ajuns la aproximativ 150 de euro în total, inclusiv diagnostice. Mult mai bine decât înlocuirea componentelor majore! Spune-mi cum merge, sunt foarte curios dacă problema ta se dovedește similară cu a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru perspectivă detaliată! Tocmai mi-a sunat mecanicul și i-am explicat totul despre conexiunea la sistemul de gestionare a bateriei pe care ați menționat-o. Vor verifica atât programarea tastelor, cât și sincronizarea sistemului mâine dimineață. Sper cu adevărat că este doar o problemă de comunicare între componente, ca în cazul tău. Estimarea de 150 de euro este o astfel de ușurare, sincer mă ​​pregăteam pentru ceva mult mai rău! Mecanicul meu părea destul de încrezător odată ce am menționat și despre funcționarea recentă a bateriei. Ei au spus că au văzut cazuri similare în care lucrările electrice au declanșat probleme cu imobilizatorul. Cu siguranță vă voi actualiza odată ce va fi sortat. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a scutit de multe griji și, probabil, de bani! Uimitor cât de asemănătoare pot fi aceste probleme la diferite modele hibride BMW.

(Tradus din Engleză)