BMW Seria 7 Hybrid blocare și smucitură: problemă cu aprinderea?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini. De fapt, m-am confruntat cu ceva foarte asemănător cu BMW Seria 5 Hybrid din 2018 anul trecut. Simptomele erau aproape identice cu ceea ce descrii tu. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, au descoperit că problema era o conexiune slabă a cablului la senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Conectorul s-a desprins de-a lungul timpului, provocând acele simptome exacte, alergare bruscă, smucituri și răspuns slab. Au rezolvat-o prin securizarea corectă a conexiunii și prin efectuarea unei verificări de diagnosticare. Totul m-a costat 95 de euro, mai ales forță de muncă. Înainte de a sări la concluzii despre bobina de aprindere, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe mașina dvs.? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Se întâmplă asta mai mult când motorul este rece sau cald? Acest lucru ar putea ajuta la restrângere dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Aceste hibride BMW mai noi au sisteme destul de complexe, dar sunt de obicei fiabile odată sortate corect.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspuns! Al meu are 100143 KM pe ceas și tocmai l-am făcut reparat luna trecută. Aceste simptome au început să apară mai mult atunci când motorul este cald, de obicei după aproximativ 15-20 de minute de condus. Și da, doar ledul de verificare a motorului este aprins, nu există alte lumini de avertizare. Cu siguranță voi pune mecanicul meu să verifice conexiunile senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Ar fi o soluție mult mai ieftină decât înlocuirea bobinelor de aprindere! A avut și mașina ta acea ușoară ezitare când ai apăsat prima dată pe accelerație? Acest lucru a fost foarte vizibil în cazul meu, mai ales în modul electric.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt acea ezitare la accelerarea inițială a fost exact ceea ce am experimentat și eu, mai ales în modul electric, a fost super enervant! Doar pentru a vă împărtăși mai multe despre experiența mea, am avut aceeași ezitare pe care o descrieți și a devenit foarte vizibilă după ce motorul s-a încălzit. Mașina mea avea în jur de 95.000 km când s-a întâmplat asta, așa că aproape de a ta. La început, am fost și convins că sunt bobinele de aprindere pentru că simptomele păreau să se potrivească, dar mă bucur că l-am verificat corect înainte de a înlocui piese în mod inutil. Interesant este că, după ce au reparat acea conexiune slăbită pe mașina mea, au constatat și că corpul clapetei avea nevoie de o curățare bună. A avut destul de multă acumulare de carbon, ceea ce a contribuit la ezitare. Au făcut ambele lucrări în același timp, iar totalul a ajuns la aproximativ 180 de euro. Diferența de performanță a fost ca ziua și noaptea! Deoarece ați menționat că ai dvs. face același lucru în modul electric, sunt și mai convins că ar putea fi legat de senzori și nu de o problemă cu bobina de aprindere. Aceste sisteme hibride sunt destul de sensibile la orice neregularități ale senzorului. Cu siguranță puneți-i să verifice atât conexiunile, cât și curățarea corpului clapetei. S-ar putea să vă economisiți o grămadă de bani în comparație cu înlocuirea bobinelor de aprindere! Spune-mi ce găsește mecanicul tău, sunt chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Sunt informații foarte utile, în special despre curățarea corpului clapetei. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. I-am menționat atât conexiunile senzorului, cât și curățarea corpului clapetei și a fost de acord că acestea ar trebui verificate mai întâi înainte de a trece la reparații mai scumpe. Este o ușurare să auzi de la cineva care a avut simptome aproape identice și a remediat fără cheltuieli majore. Faptul că mașina ta a avut un kilometraj similar și a arătat aceeași ezitare în modul electric mă face să sper că va fi ceva similar. Cu siguranță vă voi actualiza odată ce îl verific, degetele încrucișate, sunt doar acele conexiuni ale senzorilor sau acumularea de carbon! Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a mă prezenta experiența dumneavoastră. M-a scutit cu adevărat de a cheltui mult mai mulți bani pe înlocuiri inutile de piese!

(Tradus din Engleză)