BMW Seria 5 Probleme ECU: Simptome și soluții

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2010 Seria 3 anul trecut. Pe baza a ceea ce descrii, mă pot referi la aceste simptome, mașina mea a fost acționează în același mod. Am dus-o la mecanicul meu de încredere, care a diagnosticat un releu principal defect. Reparația a fost simplă și m-a costat în jur de 120 de euro. După înlocuirea acestuia, toate acele probleme enervante au dispărut, pornirea normală a revenit, puterea a revenit și nu au mai existat opriri neobișnuite. Dar, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: Codurile de eroare exacte pe care le primiți? Se întâmplă mai des când motorul este rece sau cald? Ați efectuat recent lucrări la sistemul electric? Aceste informații ar ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Sistemele electrice BMW pot fi dificile, așa că cel mai bine este să obțineți toate detaliile corecte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Mașina mea are 85926 KM la ceas și a fost revizuită luna trecută. S-ar putea să aveți dreptate cu sugestia privind releul. Am codul de eroare P0685 în principal, și se întâmplă mai mult atunci când motorul este rece, în special dimineața. Nu am avut nicio lucrare electrică făcută recent, doar întreținerea regulată, cum ar fi schimbarea uleiului și filtrele. O voi face verificată de un mecanic pentru a se uita în special la releu, sună ca un punct de plecare mult mai bun decât înlocuirea întregului ECU. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc că ai împărtășit aceste detalii, codul P0685 și problemele de pornire la rece sunt exact ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu. Acest cod de eroare indică în mod specific circuitul de control al releului principal de alimentare, care se potrivește perfect cu ceea ce am trecut. Doar pentru a împărtăși un pic mai mult din experiența mea, înainte de a fi reparat al meu, am observat că problemele erau cu siguranță mai grave în diminețile reci. Releul făcea uneori și acest sunet slab de clic, deși nu mi-am dat seama ce era la început. Acest kilometraj (85926 KM) este, de fapt, foarte similar cu momentul în care al meu a început să acționeze. Întreținerea regulată pe care ați făcut-o este bună, cel puțin știți că nu este ceva de bază, cum ar fi un filtru murdar, care cauzează problemele. Doar un avertisment, când mecanicul meu a înlocuit releul, a găsit o ușoară coroziune pe bornele de conectare. Le-au curățat în timpul lucrului, ceea ce probabil a ajutat la prevenirea problemelor viitoare. Poate ar fi bine să îi ceri mecanicului tău să verifice și asta. Să-mi spui cum merge după ce o verifici. Foarte curios să aud dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Aceste BMW-uri sunt mașini mari, dar ele pot fi un pic pretențios cu sistemele lor electrice, uneori!

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate aceste informații! Este foarte util să știu că altcineva a trecut prin exact același lucru. Ceea ce ați menționat despre sunetul de clic, de fapt am auzit și eu, dar nu m-am gândit prea mult la asta până acum. Cu siguranță îl voi pune pe mecanic să verifice atât releul, cât și bornele de conectare pe care le-ai menționat. Am rezervat mașina pentru mâine dimineață și au spus că vor începe cu verificarea releului înainte de a se uita la ceva mai complex sau mai scump. Are sens total despre aceste BMW-uri fiind finicky cu electrics, cred că e trade-off pentru a avea toate caracteristicile fantezie! Voi actualiza firul odată ce am rezolvat-o, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)