100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

jannikraven10

BMW Seria 5 Power Seat Mystery, Ghid de depanare

Funcționarea defectuoasă a scaunelor electrice

|

Defect stocat

Am o problemă electrică ciudată cu modelul meu BMW Seria 5 pe benzină din 2001. Scaunele electrice acţionează, nu se reglează cu contactul pus sau la pornirea motorului. Când utilizați profiluri de șofer, reglarea scaunului funcționează numai după pornirea motorului. Sistemul afișează coduri de eroare. Bănuiesc că are legătură cu electronicele scaunului pasagerului. S-a mai ocupat cineva de asta? Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul tău? Caut experiențe reale de reparații.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


mats_himmel51

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri, deținând un BMW Seria 3 din 1999 și conducând în prezent un Seria 7. Aș spune că am puțină experiență în reparațiile auto, dar de fapt m-am confruntat cu o problemă electrică similară recent. Scaunele mele electrice se comportau ciudat la fel ca ale tale, împreună cu alte probleme electrice. După ce l-au dus la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o baterie puternic descărcată care era practic pe ultimele picioare. Toată reparația, inclusiv o baterie nouă și verificarea sistemului, m-a costat 290 Euro. Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. Electronica mașinii devine foarte zdruncinată când bateria se termină, deoarece sistemul nu poate obține suficientă energie pentru a alimenta totul în mod corespunzător. Înainte de a putea împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Ați observat alte probleme electrice? Pornirea mașinii tale durează mai mult decât de obicei? Când ai schimbat ultima dată bateria?

(Tradus din Engleză)

jannikraven10 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Și al meu a avut acele probleme electrice cu scaunele, dar problema mea s-a dovedit a fi diferită. Am verificat-o la ultimul service (172343 KM) și era de fapt un modul de control al scaunelor defect, nu bateria. Modulul prezenta deteriorări cauzate de coroziune. Bateria a fost testată și era în regulă, dar unitatea de control era prăjită. Am mers mai departe și am înlocuit modulul plus am curățat toate conexiunile. Funcționează perfect de atunci, fără alte probleme de profil sau de reglare. Reparația totală a fost de aproximativ 400, deși, aceste piese electronice BMW nu vin ieftin! Am vrut doar să împărtășesc, deoarece ar putea salva pe altcineva ceva timp de rezolvare a problemelor. Lăsați-mă să știu dacă aveți nevoie de mai multe detalii despre reparație.

(Tradus din Engleză)

mats_himmel51

Mulțumesc pentru completare! Da, mă simt un pic prost acum despre sugestia mea baterie. Seria mea 3 a avut simptome similare, dar a ta a fost cu siguranță mai specifică la modulul de control al scaunului. Aceste BMW-uri pot fi dificile cu problemele electrice, uneori ceea ce pare a fi o problemă de baterie este de fapt ceva mai complex. De fapt, am învățat ceva din cazul tău. Nu știam că modulele de control ale scaunelor se pot coroda astfel. Are sens, totuși, având în vedere toată electronica din aceste mașini. Și ai perfectă dreptate cu privire la prețurile pieselor BMW, chiar știu cum să afecteze portofelul! 400 sună destul de rezonabil pentru această reparație, deși. Îmi amintesc când a trebuit să înlocuiesc niște componente electronice la vechiul meu Seria 3, a costat mult mai mult de atât. Au menționat cum a apărut coroziunea în primul rând? Ar putea fi în valoare de a păstra un ochi pe în viitor. Mă bucur că ai rezolvat-o. Nimic nu e mai rău decât acele defecțiuni electrice intermitente la aceste mașini. Soluția ta ar putea ajuta alți proprietari de BMW care se confruntă cu aceeași problemă. Aceste module de scaun par a fi un punct comun de defecțiune la modelele mai vechi.

(Tradus din Engleză)

jannikraven10 (Autor)

Mulțumesc pentru explicația detaliată cu privire la problema modulului scaunului! De fapt, când l-am întrebat pe mecanicul meu despre coroziune, a menționat că este destul de comună la aceste modele BMW mai vechi. Aparent, locația modulului îl face susceptibil la acumularea de umiditate în timp, mai ales că al meu este un model din 2001. Acum supraveghez îndeaproape celelalte sisteme electronice, doar pentru a fi sigur. Am început deja să documentez orice comportament ciudat, în caz că mai apare ceva. Mecanicul a sugerat verificarea periodică a sistemelor electronice în timpul reviziei, ceea ce are sens având în vedere vârsta mașinii. Ai dreptate că 400 nu a fost prea rău având în vedere prețul pieselor BMW. De fapt, mă așteptam la mult mai rău când au menționat prima dată modulul de control! Cel puțin acum știu ce să caut dacă se întâmplă din nou. Aceste mașini sunt uimitoare atunci când totul funcționează, dar omule, ei sigur ne ține pe degetele de la picioare cu aceste ciudățenii electronice.

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate