MiaSpeedy
BMW Seria 5 Hybrid Power Steering Failure, ajutor necesar
Volan care vibrează/scutură
Sărituri excesive
Defect stocat
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sunt uşurat să aud că s-ar putea să nu fie o problemă majoră. Al meu a început să se comporte în urmă cu aproximativ o săptămână, inițial doar o greutate ocazională, dar acum este destul de consistent. Cu siguranță este mai rău când încep să conduc, mai ales după ce mașina a stat peste noapte. Se pare că se îmbunătățește ușor după ce ați condus aproximativ 10 minute. Tocmai mi-am verificat istoricul de service, ultima întreținere a fost la 15547 KM și atunci nu au menționat probleme de direcție. Eu nu sunt prea priceput cu mașinile, așa că probabil va trebui să-l verific de un profesionist. Experiența dumneavoastră cu problema conexiunii prin cablu îmi dă speranța că ar putea fi ceva relativ simplu și nu prea costisitor de reparat. Voi programa o vizită la atelier și voi verifica mai întâi acei conectori. Apreciez cu adevărat perspectiva detaliată!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Da, ceea ce descrii despre faptul că este mai rău la prima pornire sună de fapt chiar mai asemănător cu situația mea decât am crezut inițial. Exact așa s-a comportat și a mea, cu o direcție foarte grea dimineața, apoi puțin mai bună după ce s-a încălzit. După ce am auzit despre sincronizarea cu programul tău de întreținere, am un sentiment puternic că te confrunți cu aceeași problemă de conectare pe care am avut-o și eu. Iată ceva ce nu am menționat în primul meu răspuns, înainte de a fi reparat, am încercat să rotesc volanul de la o blocare la alta în staționare și a făcut acest zgomot ciudat de măcinare. Ați observat ceva de genul ăsta? Doar un heads-up, deși, atunci când au fost repararea mea, au constatat că coroziunea sa răspândit un pic mai mult decât am crezut inițial. În cele din urmă a trebuit să înlocuiască puțin mai multe cabluri decât se așteptau. Totuși, nu a fost o treabă uriașă, dar merită menționat pentru a fi pregătit. În cazul meu, au recomandat, de asemenea, efectuarea unei verificări rapide a lichidului de servodirecție ca întreținere preventivă. Ar fi bine să întrebați despre asta când o duceți la service. Mai bine să fii în siguranță decât să-ți pară rău cu aceste sisteme hibride. Țineți-ne la curent cu ce descoperă atelierul! Întotdeauna este interesant să comparăm notele cu privire la aceste probleme.
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc pentru detaliile suplimentare și pentru sfatul privind testul de blocare a direcției! De fapt, am observat un zgomot de măcinare similar atunci când am rotit complet volanul, dar nu eram sigur dacă era relevant. Ar fi trebuit să menționez asta mai devreme! Tocmai am făcut din nou testul de blocare pe aleea mea și da, există cu siguranță acel sunet de măcinare pe care l-ai descris. Este aproape ca un zgomot de pietriș atunci când roata este la blocare completă. De asemenea, am verificat sub capotă și am observat o ușoară decolorare în jurul conexiunilor servodirecției, care ar putea fi coroziunea pe care ați menționat-o. Am făcut o programare pentru săptămâna viitoare la atelierul BMW local. Le voi cere cu siguranță să verifice mai întâi conexiunile și cablajul și vă mulțumesc pentru atenționare cu privire la faptul că este posibil să fie nevoie de înlocuirea mai multor cabluri. Bună idee și cu privire la verificarea lichidului de servodirecție, mă voi asigura că o vor include în inspecție. Apreciez cu adevărat tot ajutorul tău! Voi actualiza subiectul odată ce voi rezolva problema. Este atât de util să ai pe cineva care a trecut prin aceeași problemă.
(Tradus din Engleză)
Bună! Am avut o problemă oarecum similară cu BMW Seria 7 Hybrid din 2017 anul trecut (dețin și un Seria 3). Am ceva experiență în lucrul la mașini, mai ales chestii de întreținere de bază. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat eu, direcție grea, vibrații și senzația aceea ciudată de spongioasă. Atelierul meu de încredere a diagnosticat-o ca fiind o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de servodirecție. Au găsit ceva coroziune pe conectori. Remedierea nu a fost prea complexă, au curățat conexiunile și au schimbat niște cablaje, m-au costat în jur de 95 de euro. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre când a început să se întâmple asta? Se înrăutățește când motorul este rece sau după o perioadă de condus? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sper că acest lucru ajută! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de informații mai precise despre reparație.
(Tradus din Engleză)