BMW Seria 4 Rough Idle și pierdere de putere: Ghid de reparare a combustibilului

Am avut probleme foarte asemănătoare cu BMW-ul meu Seria 3 (2020) anul trecut. Simptomele au fost identice, funcționare bruscă, pierdere de putere și sacadări în timpul accelerării. După testele de diagnosticare, s-a dovedit a fi vorba de injectoare de combustibil defecte. Două dintre acestea erau înfundate, iar unul era complet defect. Repararea a implicat înlocuirea a trei injectoare și curățarea sistemului de alimentare. A fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot provoca și mai multe daune motorului dacă nu sunt reparate. Ca să nu mai vorbim de consumul redus de combustibil și de eșecul emisiilor. Lucrarea a durat aproximativ o zi la garaj. V-aș recomanda cu tărie să verificați cât mai curând, deoarece aceste simptome nu se ameliorează de la sine. Asigurați-vă că găsiți un atelier specializat în mașini europene, deoarece vor avea instrumentele de diagnosticare potrivite pentru BMW-uri. Sfatul meu ar fi să solicitați atelierului să vă arate piesele defecte după înlocuire. Asta am făcut eu și m-a ajutat să înțeleg exact ce a mers prost.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Și eu m-am confruntat cu probleme similare la injectorul de combustibil al BMW-ului meu, chiar seamănă cu ceea ce am pățit și eu. Mă întrebam doar, îți amintești aproximativ cât de mult te-a costat reparația până la urmă? De asemenea, totul a mers bine de când ai reparat-o sau ai observat că au apărut alte probleme? Încerc să-mi fac o idee mai bună la ce să mă aștept în continuare cu al meu.

(Tradus din Engleză)

Hei! Mă bucur să ajut la urmărire. De când ați întrebat, reparația totală a ajuns la 515 € pentru înlocuirea injectorului defect și rezolvarea erorii de preparare a amestecului. Și am vești grozave, mașina a mers ca de vis de la reparație! Gata cu smuciturile, blocarea sau oricare dintre acele dureri de cap despre care am discutat. Sincer să fiu, eram destul de nervos în legătură cu potențialele probleme în curs, dar a fost complet fără probleme. Motorul a revenit la vechiul eu, receptiv, furnizare lină de putere și nimic din acea funcționare grea despre care am vorbit. Emisiile sunt și ele pe măsură acum. Sunt de fapt ușurat că am rezolvat-o când am făcut-o. Mecanicul meu a menționat că lăsarea injectoarelor defecte neremediate ar fi putut duce la probleme mai mari (și mult mai costisitoare) pe linie. Dacă aveți în continuare simptome similare, vă recomand cu siguranță să-l verificați mai devreme decât mai târziu. Știu că a face față problemelor cu mașina poate fi stresant, dar odată ce ai rezolvat asta, ar trebui să te întorci la a te bucura de performanța BMW pe care o iubim cu toții. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate despre costurile de reparație și urmărire! De fapt, am mușcat glonțul și mi-am dus ieri mașina la un specialist BMW. Ai avut dreptate, cu siguranță injectoarele de combustibil au cauzat toate problemele. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte profesionist, mi-a arătat exact ce era în neregulă și a reparat totul. Costul reparației a fost un pic mai mare decât al tău, 780 €, deoarece am avut nevoie de mai multe injectoare înlocuite, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mașina rulează uimitor acum, nu mai are blocaje, smucituri sau pierderi de putere. Lumina de verificare a motorului este în cele din urmă oprit, și a trecut emisiile cu brio. Chestia amuzantă este că am fost atât de îngrijorat că voi fi înșelat din nou, dar mecanicul a fost fantastic. Mi-au arătat chiar și injectoarele vechi și mi-au explicat de ce au cedat. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să mă stresez din cauza asta! Apreciez cu adevărat că ți-ai împărtășit experiența, m-a ajutat să iau decizia corectă.

(Tradus din Engleză)