BMW Seria 4 Probleme de asistență la parcare: Vreo soluție?

Hei acolo! Mi s-a întâmplat ceva cu adevărat similar cu BMW seria 3 din 2017 (avea și un motor pe benzină). Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar sistemele de parcare sunt destul de complicate. Al meu suna și el ca un nebun în marșarier, iar asistența la parcare tocmai a murit complet. L-am dus la atelierul meu și s-a dovedit că a fost doar o conexiune slabă la unul dintre senzorii de parcare. Tehnicianul a găsit un cablaj de sârmă deteriorat care făcea ca întregul sistem să se destrame. M-a costat aproximativ 95 de euro să-l rezolv, mai ales forță de muncă pentru urmărirea conexiunii proaste și remedierea ei. V-ar deranja să partajați dacă primiți mesaje de eroare specifice sau dacă ați observat vreun alt comportament ciudat? De asemenea, ați avut vreo lucrare recentă în apropierea barelor de protecție? Acest lucru ar putea ajuta să restrângeți unde să căutați mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Și eu am în jur de 184590 KM pe BMW-ul meu și tocmai am făcut revizia luna trecută. Nu primesc niciun mesaj de eroare specific în afară de defecțiunea sistemului de asistență la parcare, dar am observat că a început să acționeze după ce mi-am vopsit bara de protecție din spate din cauza unor zgârieturi. Poate există o legătură acolo? Bipurile constante mă înnebunesc și speram să fie ceva simplu, ca în cazul tău. Cred că voi cere tehnicianului meu să verifice mai întâi conexiunile firelor înainte de a mă apuca de ceva mai complex.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Este foarte interesant despre sincronizarea cu revopsirea barei de protecție. De fapt, asta sună exact ca ceea ce ar putea fi cauza problemei tale! Când m-am confruntat cu problemele mele cu senzorii, mecanicul meu mi-a spus că vopsirea sau orice altă lucrare la bare de protecție poate afecta uneori senzorii dacă aceștia nu sunt reinstalați corect sau dacă vopseaua ajunge pe ei. La BMW-ul meu, cablajul pentru acești senzori trece chiar prin spatele barei de protecție și sunt destul de sensibili la orice perturbare. Din moment ce ai menționat că a început după vopsire, aș paria pe bani că ceva s-a desprins sau poate chiar s-a stropit cu vopsea în timpul lucrărilor. Când problema mea cu cablajul a fost rezolvată, a fost de fapt destul de rapid odată ce au găsit problema. Având în vedere situația dvs., i-aș ruga să verifice mai întâi conexiunile, în special în jurul locului unde au vopsit. Ai putea economisi o grămadă de bani dacă este doar o simplă reconectare, cum a fost cazul meu. Totuși, înainte de a merge la atelier, ar fi bine să aruncați o privire rapidă la senzorii în sine, sunt toți la același nivel cu bara de protecție? Uneori pot fi împinse sau scoase un pic în timpul lucrărilor de caroserie. Doar un gând bazat pe ceea ce am învățat din experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru răspunsul detaliat! De fapt, m-ai făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu toată această situație. Tocmai am ieșit și am verificat senzorii așa cum ați sugerat dvs. și am observat că unul dintre ei pare ușor îngropat în comparație cu ceilalți, probabil de când lucrau la bara de protecție. Cu siguranță voi menționa atât cablarea, cât și poziționarea senzorului atunci când îl voi introduce. Sper cu adevărat că este doar o soluție simplă ca a ta. Liniștea sufletească știind acest lucru este probabil legată de caroseria recentă, mai degrabă decât de o defecțiune majoră a sistemului, este uriașă. L-am rezervat pentru săptămâna viitoare și voi fi sigur că îi voi pune mai întâi să verifice acele conexiuni. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși experiența ta, mi-a dat o idee mult mai clară despre ce ar putea fi în neregulă și m-a scutit de la a-mi face griji prea mult că ar fi ceva major. Voi încerca să fie mai atent la caroseria din jurul senzorilor în viitor! Mulțumesc din nou pentru toate informațiile utile!

(Tradus din Engleză)