BMW Seria 4 Probleme de ABS și tracțiune: Ajutor pentru smucituri bruște

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri, și m-am confruntat cu aproape aceeași problemă pe BMW-ul meu 2015 Seria 3 (am avut și o Serie 5 înainte). Simptomele pe care le descrieți sună identic cu ceea ce am experimentat. ASC-ul și ABS-ul meu erau complet moarte, iar acea sacadare enervantă în timpul accelerării mă înnebunea. Am dus-o la mecanicul meu de încredere, care a diagnosticat-o ca fiind un releu ASC defect. Remedierea a fost destul de simplă, au înlocuit doar releul și totul a revenit la normal. M-a costat aproximativ 90 de euro în total. Totuși, înainte de a merge la atelier, ați putea să ne spuneți: Câți km/kilometri are mașina? Când au apărut aceste simptome? Există și alte semnale luminoase aprinse? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. BTW, dacă este vorba de releu, este o reparație relativ simplă care nu ar trebui să rupă banca.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut ultimul service acum 2 luni la 172025 KM. Simptomele mele au început cam de nicăieri săptămâna trecută, conduceam normal când totul a luat-o razna. În afară de lumina de service ASC, nu văd niciun alt indicator de avertizare. Apreciez foarte mult faptul că ai împărtășit experiența ta! Problema cu releul sună cu siguranță similar cu ceea ce simt eu. Mă simt ușurat să aud că ar putea fi ceva relativ simplu și nu prea costisitor. Cred că voi verifica în curând, degetele încrucișate este doar releul ca în cazul tău!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați oferit aceste detalii despre BMW-ul dvs. Știi ce, cam așa a început să se comporte și al meu! Momentul după serviciul dumneavoastră și debutul brusc mă face cu adevărat mai încrezător că este acea problemă a releului pe care am menționat-o mai înainte. Și al meu a luat-o razna de nicăieri, perfect bine un minut, apoi bam, totul a început să funcționeze. Și la fel ca al tău, singura mea lumină de avertizare a fost acel indicator de service ASC. Kilometrajul este destul de asemănător, al meu era în jur de 165000 KM când s-a întâmplat. Sfat rapid din experiența mea, când îl introduceți, asigurați-vă că verifică și cablajul din jurul releului. Mecanicul meu a găsit o ușoară coroziune pe conectori, iar curățarea acestora a ajutat să se asigure că noul releu a funcționat perfect. S-ar putea să vă scutească de a avea de a face cu asta din nou pe drum. Totuși, se pare că ar trebui să fie o soluție destul de simplă. Spune-ne cum iese când îl verifici! Întotdeauna este bine să auzim dacă experiențele noastre se potrivesc până la urmă.

(Tradus din Engleză)

Voi scrie răspunsul final. Mulțumesc foarte mult pentru informații suplimentare și pentru acel sfat grozav despre verificarea cablajului! Este cu adevărat liniștitor să auzim că situațiile noastre se potrivesc atât de strâns, același debut brusc, kilometraj similar și lumini de avertizare identice. De fapt, tocmai am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru mâine dimineață. Cu siguranță voi menționa releul și le voi cere să verifice și acei conectori pentru coroziune. Mi-ai fost de mare ajutor și acum mă simt mult mai bine cu toată situația. Cel puțin nu voi intra complet orb și este bine să știu că probabil nu este ceva major. Cu siguranță voi actualiza acest thread după ce îl rezolv, s-ar putea să ajut pe altcineva cu aceeași problemă în continuare. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența!

(Tradus din Engleză)