BMW Seria 3 Simptome EGR, fum, pierdere de putere și smucituri

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 5 2009 vara trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, scădere de putere, ralanti dur, fum negru și acel șuierat distinct, în special în timpul accelerării. Am dus-o la garaj și s-a dovedit că supapa EGR era complet înfundată cu depuneri de carbon și s-a blocat în poziția deschis. Acest lucru făcea ca gazele de eșapament să curgă înapoi în admisie chiar și atunci când nu ar fi trebuit, de unde toate simptomele pe care le descrieți. Repararea a presupus demontarea supapei EGR, curățarea completă a întregului sistem EGR și, în cele din urmă, înlocuirea supapei în sine, deoarece era prea deteriorată. Deși reparația nu a fost ieftină, a fost cu siguranță necesară, funcționarea cu un EGR defect poate duce la probleme mai mari ale motorului. Mașina funcționează perfect de atunci, nu mai scoate fum, are un consum normal de combustibil și accelerează ușor. Dacă simptomele dvs. sunt similare, aș spune că merită să verificați EGR cât mai curând posibil. Sper că acest lucru vă va ajuta să luați o decizie!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am trecut prin aproape exact ceea ce ai descris tu cu BMW-ul meu. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația EGR? Și totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Vreau doar să îmi fac o idee despre ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor și dacă este probabil să fie o soluție pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, bucuros să ajut! De fapt, tocmai am remediat luna trecută, factura totală a ajuns la 355 € pentru reparația completă a supapei EGR. Au descoperit că era complet blocat, așa cum credeam noi. De când am rezolvat-o, mașina mea a mers ca de vis, nu mai sunt probleme cu puterea, fumul negru a dispărut și consumul de combustibil a revenit la normal. Cea mai bună parte este că sunetul supărător a dispărut complet! Pot să spun cu adevărat diferența în modul în care funcționează motorul acum, este mult mai lin în timpul accelerației, iar ralanti este constant. Nu am avut nicio problemă de la reparație, așa că cu siguranță pare o remediere adecvată pe termen lung. Mecanicul a făcut o treabă temeinică curățând întregul sistem cât timp erau la el, ceea ce probabil a ajutat și el. Crede-mă, merită fiecare bănuț pentru a o face corect. Mașina mea pare din nou ca nouă și nu mă mai îngrijorează în mod constant ce ar putea merge prost. Dacă încă sunteți pe un gard în privința remedierii, aș spune că mergeți, simptomele dumneavoastră sună exact ca ceea ce m-am ocupat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult, sunt informații foarte utile! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic și ai fost perfect. Ti-am luat sfatul si i-a pus sa verifice sistemul EGR. Au găsit supapa complet spartă, la fel ca a ta. Reparația m-a costat ceva mai mult, în jur de 400 pentru munca completă, deoarece au trebuit să înlocuiască și unele piese de legătură, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Diferența este ca ziua și noaptea! Doar ați condus-o acasă și motorul funcționează foarte bine din nou, fără să mai zbuneți sau șuierat. Și fumul a dispărut complet. Mecanicul a spus că menținerea curată a sistemului EGR este crucială pentru aceste motoare, așa că cu siguranță voi fi mai proactiv în ceea ce privește întreținerea de acum înainte. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat încrederea să o verific înainte să se transforme în ceva mai rău. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)