BMW Seria 3 Probleme DPF, fum, pierdere de putere și soluții?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și m-am confruntat cu aproape aceeași problemă cu BMW Seria 5 diesel din 2010 (m-am uitat la istoricul postării, dar nu am putut vedea ce model de Seria 3 ai). Simptomele au fost identice, DPF ușoară, performanță lentă și acel fum enervant. L-am dus la mecanicul meu de încredere, care a confirmat că DPF era complet înfundat. Au încercat mai întâi regenerarea, dar a fost prea departe. Am avut nevoie de o înlocuire completă, m-a costat în jur de 1550 de euro, ouch! Dar de atunci a mers ca un vis. Ce Seria 3 specific ai (320d, 330d)? Procesul de reparare poate diferi puțin în funcție de motor. De asemenea, câte mile/kilometri sunt pe mașina ta? Ar putea ajuta să ne dăm seama dacă este doar uzură obișnuită sau dacă altceva cauzează defecțiune prematură a DPF.

(Tradus din Engleză)

Mulţumesc! Am un 320d cu 81779 KM pe ceas. Tocmai l-am reparat și luna trecută. Experiența ta sună exact ca prin ceea ce trec. Acea etichetă de preț este puțin înfricoșătoare, dar cred că este mai bine decât să lași să se înrăutățească. Ați observat semne de avertizare înainte să înceapă să apară lumina DPF? De asemenea, cât a durat întregul proces de reparare? Încerc doar să planific din timp, deoarece am nevoie de mașină pentru muncă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Ciudat că ai menționat semnele de avertizare, cu Seria mea 5, de fapt am observat câteva lucruri înainte să se aprindă lumina DPF. Mașina a început să se simtă puțin ezitant în timpul accelerației, mai ales în diminețile reci. De asemenea, mi-a crescut ușor consumul de combustibil, dar nu m-am gândit prea mult la asta atunci. Privind în urmă, acestea au fost cu siguranță semne de avertizare timpurie. Pentru reparația mea, am rămas fără mașină aproximativ 3 zile. Înlocuirea efectivă a DPF a durat doar o zi, dar mecanicul meu a vrut să facă niște verificări suplimentare pentru a se asigura că nu există probleme de fond care să cauzeze înfundarea prematură. Kilometrajul tău este de fapt destul de mic pentru o defecțiune a DPF, al meu avea aproximativ 130.000 KM când a mers. Doar o atenție, din moment ce ați menționat că tocmai l-ați întreținut, ar putea merita să verificați dacă au făcut schimb de ulei. Mecanicul meu mi-a explicat că utilizarea unei specificații greșite a uleiului poate contribui uneori la problemele DPF. De asemenea, ați făcut în mare parte călătorii scurte? Acest lucru poate împiedica filtrul să-și facă ciclurile de regenerare în mod corespunzător. Prețul este mare, da, dar sincer, merită să-l rezolvi în mod corespunzător, mai degrabă decât să încerci remedieri mai ieftine care ar putea să nu dureze. De când mi-am înlocuit-o, nu am avut nicio problemă legată de DPF în ultimele 18 luni. Spune-mi ce te hotarasti sa faci!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Știi ce, cu siguranță văd aceleași semne de avertizare pe care le-ai menționat, accelerația lentă și consumul mai mare de combustibil au un sens total acum. De fapt, am făcut o mulțime de călătorii scurte în ultima vreme din cauza noului meu program de lucru, care probabil nu m-a ajutat. Tocmai mi-a sunat mecanicul și l-am rezervat pentru săptămâna viitoare. Ai dreptate când o faci corect, decât să cauți alternative mai ieftine. Nu pot risca cu adevărat mai multe daune sau să eșueze din nou în curând. Trei zile fără mașină nu sunt ideale, dar probabil că în acele zile pot lucra de acasă. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, în special în ceea ce privește verificarea specificațiilor uleiului, cu siguranță voi discuta asta cu mecanicul. Sper că al meu merge la fel de bine ca al tău după reparație! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul.

(Tradus din Engleză)