BMW Seria 3 Problema simbolului cheii: Defecțiune sistem EWS Ajutor

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 din '98 (mașina anterioară era și Seria 3). Am ceva experiență în lucrul la mașini, în principal chestii de întreținere de bază. A tratat exact aceleași simptome, simbolul cheii s-a aprins și probleme de pornire. L-am dus la atelierul meu de încredere și s-a dovedit a fi o unitate de control EWS defectă (sistem de imobilizare electronică). Reparația mi-a dat înapoi aproximativ 1000 de euro, dar a rezolvat complet problema. Înainte de a sări la concluzii despre senzorul Hall, ați putea împărtăși: motorul pornește deloc? Alte lumini de avertizare? Ai încercat să folosești cheia de rezervă? Aceste informații ar ajuta la restrângere dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Mașina mea are 50698 KM pe ceas și tocmai a fost întreținută luna trecută. Motorul porneste dar se opreste imediat. Nu există alte lumini de avertizare în afară de acel simbol enervant al cheii. De fapt, am încercat ambele taste cu același rezultat. Chiar am încercat să schimb bateria în telecomanda, gândindu-mă că ar putea fi, dar nu am avut noroc. Speram să nu fie unitatea EWS, deoarece este destul de scump de înlocuit. Ar putea fi nevoit să muște glonțul și să-l verifice de către un profesionist. Ați putea spune ce instrumente de diagnosticare a folosit mecanicul dvs. pentru a confirma că este EWS-ul? Vreau doar să mă asigur că fac o verificare amănunțită atunci când îl iau.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile ulterioare. Aceste simptome sună exact ca ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu. Mașina mea avea aproximativ 45000 km când s-a întâmplat, așa că un kilometraj destul de similar cu al tău. Mecanicul a folosit un sistem profesional de diagnosticare BMW pentru a identifica problema EWS. Ei au verificat mai întâi comunicarea cu transponderul cheii cu testerul lor, apoi au trecut la testarea unității EWS în sine. Diagnosticarea a arătat că EWS-ul nu mai comunica corect cu tastele, chiar dacă ambele chei erau în regulă fizic. Am sperat inițial să fie și ceva mai simplu, crede-mă, nu am fost încântat de costul reparației! Dar după ce a fost reparat, mașina a funcționat perfect în ultimii doi ani. Nu există probleme de pornire sau lumini de avertizare de atunci. Sfat rapid, totuși, în timp ce îl verificați, cereți-i să se uite și la inelul cititorului de chei din jurul cilindrului de aprindere. Uneori, asta poate provoca simptome similare și este o soluție mult mai ieftină. Mecanicul meu a verificat asta mai întâi înainte de a se scufunda în înlocuirea EWS. Spune-mi cum merge când îl verifici. Încrucișăm degetele, este ceva mai puțin costisitor decât cu ce m-am ocupat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații utile! Apreciez că v-ați făcut timp să explicați totul în detaliu. Este un sfat grozav să verificați inelul cititorului de chei, nici nu m-am gândit la această posibilitate. Tocmai am rezervat o întâlnire cu un specialist BMW pentru săptămâna viitoare și îi voi menționa cu siguranță atât unitatea EWS, cât și inelul cititorului de chei. De fapt, este liniștitor să aud că mașina ta a funcționat perfect timp de doi ani după reparație. Chiar dacă potențialul cost mă neliniștește, măcar știu că există probabil o soluție adecvată. Mă voi asigura că vor folosi sistemul lor de diagnosticare pentru a verifica totul cu atenție înainte de a înlocui orice piesă. Probabil voi posta o actualizare după ce rezolv problema, ar putea ajuta alți proprietari de BMW care se confruntă cu probleme similare. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale!

(Tradus din Engleză)