BMW Seria 2: mai multe probleme indică defecțiunea senzorului de creștere

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW-ul meu 2015 Seria 1 diesel anul trecut. Aceste simptome suna foarte familiar, am trecut prin exact aceeași durere de cap cu a mea. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au descoperit că conexiunea senzorului de presiune de supraalimentare era slăbită, cauzând toate aceste probleme pe care le-ai descris. Cablul de conectare la senzor era deteriorat și trebuia înlocuit. M-a costat 95 de euro reparația și a rezolvat totul, nu mai există sacadări, fluierături sau probleme de putere. Pentru a te ajuta mai bine, care este kilometrajul seriei tale 2? De asemenea, ai observat dacă aceste probleme se agravează în anumite condiții (porniri la rece, condus pe autostradă etc.)? Mult succes în rezolvarea acestei probleme! Anunță-mă dacă ai nevoie de alte detalii despre experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Mașina mea 2 a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni, iar în prezent am 125205 KM. Am observat că problemele sunt cu siguranță mai grave în timpul pornirilor la rece și atunci când accelerez puternic pe autostradă. Fluieratul este deosebit de puternic atunci când urc o pantă. După ce am citit postarea dvs., sunt și mai convins că este senzorul de presiune de supraalimentare. Îl voi ruga pe mecanicul meu să verifice mai întâi conexiunea cablului, un sfat excelent! Apreciez foarte mult răspunsul detaliat despre experiența dvs. similară.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Seria 2. Da, acele simptome pe care le descrii, în special șuieratul în timpul urcărilor, sunt exact ceea ce am experimentat și eu cu Seria mea 1! Știi ce e interesant? Problemele mele au început, de asemenea, la aproximativ 3-4 luni după un service regulat, la fel ca ale tale. Eu aveam în jur de 130.000 KM când s-au întâmplat, deci suntem într-o zonă similară din punct de vedere al kilometrajului. Problemele de pornire la rece și de accelerare pe autostradă au fost și cele mai mari bătăi de cap ale mele. Un sfat rapid din experiența mea: când mecanicul meu a verificat cablajul, a găsit de fapt o coroziune minoră și pe pinii conectorului, nu doar conexiunea slăbită. Le-au curățat în timp ce înlocuiau cablajul și a fost o diferență uriașă. Ar putea fi util să solicitați mecanicului dvs. să verifice și acest aspect. Din moment ce ați menționat șuieratul deosebit de puternic pe pante, acesta este un semn clasic de probleme cu presiunea de supraalimentare. Al meu obișnuia să sune ca un ceainic care fierbe când urca o pantă! După remediere, a fost ca și cum aș fi condus o mașină complet diferită. Ține-mă la curent cu ce găsește mecanicul tău. Sunt foarte curios să știu dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toată această perspectivă suplimentară! Este sincer o ușurare să aud de la cineva care a trecut prin același lucru. Faptul că problemele dvs. au început și la câteva luni după service și aproximativ același kilometraj mă face să mă simt mai bine în privința diagnosticului meu. Acest sfat despre pinii conectorului corodat este foarte util, cu siguranță îl voi menționa mecanicului meu când îl voi lua săptămâna viitoare. Ai reușit complet cu comparația cu ceainic! Exact așa sună când merg în sus. Abia aștept să rezolvăm asta. A fost atât de stresant să conduci prin preajmă să mă întreb dacă mașina va funcționa, mai ales pe autostradă. Cu siguranță vă voi actualiza odată ce mecanicul meu se va uita la el. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși toate aceste detalii despre experiența ta, mi-a fost incredibil de util!

(Tradus din Engleză)