BMW Seria 2 Trosnituri ale motorului și pierdere de putere, am nevoie de ajutor

Bună! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și de fapt m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW Seria 3 din 2019. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. După ce mașina mea a început să se comporte ca a ta, am dus-o la atelierul meu și am aflat că a fost cauzată de o reglare a cipului de la o terță parte care s-a încurcat cu unitatea de control al motorului. M-a costat în jur de 180 să-l rezolv, au fost nevoiți să resetați și să reprogramez ECU-ul la setările din fabrică. Înainte să pot oferi ajutor mai specific, ați putea să împărtășiți: Ați făcut modificări recente la mașina dvs.? Care este codul de eroare exact pe care îl primiți? Când au început aceste simptome? Simțiți-vă liber să împărtășiți mai multe detalii, astfel încât să vă pot îndruma în direcția corectă, pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Nu am făcut nicio modificare la mașina mea, este complet stoc. Problema a început în urmă cu aproximativ o săptămână, iar codul de eroare pe care îl primesc este P0300 (neobișnuit/multiplu cilindru misfire detectat). Tocmai mi-am făcut service-ul la 146797 KM, iar înainte de asta totul era în regulă. Mă gândesc că ar putea fi legat de bujii sau de bobinele de aprindere, dar nu sunt complet sigur. Tu sau altcineva ați mai avut probleme de rateu cu BMW-urile lor? Chiar sper că este ceva simplu și nu prea scump de reparat.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Îmi pare rău să aud că ai această problemă. Știi ce? După ce ai menționat codul P0300, mi-a amintit de o altă problemă pe care am avut-o cu BMW-ul meu Seria 3 anul trecut, complet separată de problema ECU pe care am menționat-o înainte. Am primit exact același cod, și da, s-a dovedit a fi bobinele de aprindere. Mașina mea prezenta aceleași simptome, sacadări, putere redusă, tot tacâmul. Am ajuns să înlocuiesc toate cele patru bobine și bujiile, deoarece erau destul de uzate oricum. Costul total a fost de aproximativ 400 pentru piese și manoperă, dar a meritat din plin. De atunci, mașina merge ca mătasea. Din moment ce ați menționat că tocmai ați avut un service, mă întreb dacă nu cumva ceva s-a desprins în timpul lucrărilor? Momentul pare un pic suspect. În cazul meu, problema a început treptat, dar se pare că a ta a apărut destul de brusc. Sfat rapid din experiența mea: dacă intenționați să înlocuiți bobinele, faceți-le pe toate odată. Inițial, am înlocuit-o doar pe cea care era clar defectă, dar am ajuns să mă întorc două luni mai târziu pentru o alta. Ar fi trebuit să le fac pe toate de prima dată! Anunță-mă ce ai aflat până la urmă. Sunt foarte curios să aflu dacă este aceeași problemă pe care am avut-o eu!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale, este de mare ajutor! Momentul problemei imediat după serviciu pare ciudat, acum că o menționezi. Cu siguranță voi urma sfatul tău despre înlocuirea tuturor bobinelor deodată, dacă aceasta se dovedește a fi problema. 400 pentru piese și manoperă sună mult mai bine decât mă așteptam, sincer eram îngrijorat că ar putea fi ceva major cu motorul. Am o întâlnire cu mecanicul meu mâine dimineață și voi avea grijă să menționez experiența dumneavoastră cu bobinele de aprindere și bujiile. Este cu adevărat liniștitor să auzi că ai avut simptome similare și că nu a fost nimic prea grav. Voi informa grupul ce găsește mecanicul meu odată ce îl verific. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a mă ajuta să remediez această problemă!

(Tradus din Engleză)