BMW Seria 2 Diesel: ralanti greu și probleme de vibrații?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW Seria 4 diesel 2020. Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar de obicei las lucrurile complexe pe seama profesioniștilor. Când m-am confruntat cu aceste simptome, sa dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul de lângă senzorii suportului motorului. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat rapid. Au trebuit să curețe și să reașeze conexiunile, plus să înlocuiască un ștecher deteriorat. Factura totală a ajuns la 95 de euro, iar vibrațiile și mersul în gol au dispărut complet. Ați putea spune ce coduri de eroare specifice primiți? De asemenea, vibrația se înrăutățește la anumite turații? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Am vazut probleme similare si la alte modele BMW. Spuneți-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot împărtăși informații mai specifice pe baza a ceea ce am învățat din experiența mea cu Seria 4.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Ultimul meu service a fost acum doar 2 luni la 62589 KM, iar vibrațiile par cel mai vizibile la ralanti sau la viteze mici. Primesc codul de eroare P0015 și P0016, care, conform cititorului meu OBD, sunt legate de poziționarea arborelui cu came. Problema cablajului tău sună interesant, cu siguranță o voi verifica. Ați observat anumite sunete împreună cu vibrațiile în cazul dvs.? Încerc să adun cât mai multe informații înainte de a merge la atelier.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați oferit aceste detalii despre BMW-ul dvs. Da, de fapt acele coduri de eroare (P0015 și P0016) sunt destul de diferite de ceea ce am experimentat cu Seria mea 4. În timp ce problema mea a fost doar o conexiune slăbită, acele coduri de poziție a arborelui cu came pe care le obțineți ar putea indica ceva mai complex. În cazul meu, am avut în principal vibrațiile fără sunete specifice. Dar am învățat de atunci că problemele legate de poziția arborelui cu came uneori pot face un zgomot ușor, mai ales în timpul pornirilor la rece. Ați observat așa ceva? De fapt, după ce m-am ocupat de problema mea de cablare, am avut o discuție cu mecanicul meu despre simptome similare la alte BMW-uri. El a menționat că problemele legate de poziția arborelui cu came ar putea fi cauzate de mai multe lucruri, de la presiunea scăzută a uleiului până la probleme cu lanțul de distribuție. Deoarece mașina dvs. este încă destul de nouă, cu un kilometraj relativ scăzut, cu siguranță o voi verifica în curând pentru a preveni orice eventuale daune. Ai observat dacă vibrațiile se schimbă atunci când motorul se încălzește? În cazul meu, vibrațiile erau destul de consistente, indiferent de temperatură, ceea ce era un alt indiciu că era mai degrabă electrică decât mecanică. Ar fi interesat să aud dacă al tău se comportă diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această urmărire detaliată și da, ai dreptate, cu siguranță am observat un ușor ticăit în timpul pornirilor la rece! Vibrațiile par să se îmbunătățească oarecum după ce motorul se încălzește, ceea ce este diferit de experiența ta. Acest lucru are sens acum, având în vedere că probabil ne confruntăm cu probleme diferite. Informațiile despre problemele de poziție a arborelui cu came sunt foarte utile. Voi fi sigur să menționez mecanicului meu posibilitatea de presiune a uleiului, oricum se datorează un schimb de ulei în curând, așa că poate că asta contribuie la problemă. Mi-am rezervat o întâlnire pentru săptămâna viitoare pentru a-l verifica și cu siguranță îi voi pune să se uite atât la aspectele mecanice, cât și la cele electrice pe care le-ați menționat. Apreciez cu adevărat că v-ați acordat timp pentru a vă împărtăși experiența și cunoștințele. Chiar dacă problemele noastre ar putea fi diferite, este foarte util să aveți aceste informații înainte de a merge la atelier. Voi actualiza odată ce voi afla ce cauzează de fapt aceste probleme la BMW-ul meu 2022!

(Tradus din Engleză)