BMW Seria 1: Avertizare lichid de răcire + Probleme cu motorul de verificare?

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile și mă pot referi la problema ta. Mi s-a întâmplat ceva asemănător cu BMW-ul meu Seria 3 diesel din 2012. Simptomele au fost exact aceleași cu cele descrise de tine. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. L-au reparat pentru aproximativ 95 de euro, practic, au trebuit să înlocuiască niște cabluri corodate și să reconecteze senzorul în mod corespunzător. Totul a durat câteva ore pentru a rezolva. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ai putea să ne spui ce model de Seria 1 ai (116d, 118d, etc.)? De asemenea, ați observat scurgeri de lichid de răcire sau a trebuit să completați lichidul de răcire recent? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea. În paranteză fie spus, dacă vă interesează, și Seria 5 din aceeași perioadă a avut probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Da, am un 118d cu 185041 KM pe ceas, iar ultimul meu service a fost acum 2 luni. Am observat că trebuie să completez mai des lichidul de răcire în ultima vreme, poate la fiecare două săptămâni. Voi verifica sub mașină mâine dimineață pentru orice scurgere evidentă, dar încă nu am observat nimic major pe aleea mea. Avertizarea lichidului de răcire apare de obicei după ce ați condus aproximativ 15-20 de minute, mai ales în timpul călătoriilor mai lungi. Mulțumesc pentru sfatul despre cablare, cu siguranță voi verifica asta împreună cu conexiunile senzorului.

(Tradus din Engleză)

Oh, această informație suplimentară chiar sună un clopot! 320d-ul meu din 2012 a avut exact aceleași simptome când avea în jur de 180.000 KM. Când ai menționat că trebuie să completezi frecvent lichidul de răcire, asta mi s-a întâmplat și mie. Inițial, am crezut că a fost doar cablarea senzorului, așa cum am menționat mai devreme, dar s-a dovedit că am avut o scurgere lentă de la garnitura pompei de apă. Aceste lucruri pot fi dificile, deoarece scurgerea poate să nu fie evidentă imediat, lichidul de răcire se poate evapora înainte de a ajunge la sol. În cazul meu, am continuat să completez lichidul de răcire la fiecare câteva săptămâni, la fel ca tine, până când, în cele din urmă, am verificat-o corespunzător. Mecanicul a constatat că garnitura pompei de apă se deteriorase în timp. Au ajuns să înlocuiască întregul ansamblu al pompei de apă, deoarece aceste piese tind oricum să se uzeze în jurul acestui kilometraj. S-a rezolvat atât problema pierderii lichidului de răcire, cât și a luminilor de avertizare. Având în vedere că aveți de-a face cu simptome similare la un motor similar (118d și 320d au în comun destul de multe componente), aș recomanda cu siguranță verificarea zonei pompei de apă. Reparația mea a ajuns să coste mai mult decât simpla fixare a cablajului, dar a meritat pentru a rezolva problema în mod corespunzător. Mai bine să previi decât să regreți cu aceste motoare, nu? Anunță-mă ce afli, sunt curios dacă problema ta se dovedește a fi similară cu ceea ce am experimentat eu!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! După ce am citit despre problema ta cu pompa de apă, am mai făcut câteva verificări în această dimineață. Aveți perfectă dreptate, am găsit niște reziduuri uscate de lichid de răcire în jurul pompei de apă, pe care nu le-am observat până acum. Am programat-o la mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. Mi-au oferit aproximativ 500 de euro pentru înlocuirea completă a pompei de apă, ceea ce sună corect pe baza sumei pe care ai plătit-o tu. Chiar mă bucur că ai menționat acest lucru, pentru că voiam să verific mai întâi cablajul, dar acum le pot spune să se concentreze imediat asupra pompei de apă. Aceste BMW-uri ar putea fi mare pentru a conduce, dar ei știu sigur cum să ne țină pe degetele de la picioare cu întreținere! Voi actualiza firul odată ce am rezolvat-o, ar putea ajuta pe alții cu probleme similare pe linie.

(Tradus din Engleză)