BMW Seria 1 Probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil, staționare și pierdere de putere

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă foarte similară cu BMW-ul meu 2006 seria 3 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am trecut prin, acel ralanti instabil și răspunsul lent au fost atât de frustrante! S-a dovedit că a fost într-adevăr senzorul de presiune al șinei de combustibil care a acționat în sus. Mecanicul meu a diagnosticat-o și, după înlocuirea senzorului (m-a costat aproximativ 240 de euro), mașina a funcționat din nou perfect. Întreaga reparație a durat aproximativ două ore. Puteți să-mi spuneți dacă ați avut și alte semnale luminoase în afară de cel de verificare a motorului? De asemenea, ați observat vreo diferență în consumul de combustibil în ultima perioadă? Cunoașterea acestor detalii ne-ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Sunteți pe drumul cel bun cu suspiciunea de senzor de presiune, aceste simptome sunt destul de tipice pentru această problemă la BMW-uri. Dar, pentru a fi siguri, cel mai bine este să efectuați mai întâi un diagnostic corect.

(Tradus din Engleză)

Da, am aproape aceleași simptome și cu mașina mea. Tocmai mi-am făcut serviciul săptămâna trecută și totul a fost bine atunci. Al meu este la 29829 KM, iar aceste probleme tocmai au început să apară recent. Dacă mecanicul meu a efectuat o diagnoză și el se înclină, de asemenea, către senzorul de presiune al conductei de combustibil care este vinovat. Nu am observat alte becuri de avertizare în afară de cea de verificare a motorului, dar consumul de combustibil pare puțin mai mare decât de obicei. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., vă ajută cu adevărat să știți că reparația nu este prea complexă sau consumatoare de timp. Gândește-te că voi merge mai departe și o să-l verific corect săptămâna aceasta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce am citit despre kilometrajul tău și service-ul recent, sunt și mai convins că este aceeași problemă pe care am avut-o cu BMW-ul meu seria 3. De fapt, al meu a început să se comporte imediat după ce a atins 30K, un timp destul de similar cu al tău. Doar pentru a adăuga răspunsul meu anterior, după ce l-am reparat, am observat că consumul de combustibil a revenit la normal în primul rezervor. E amuzant că ai menționat consumul mai mare de combustibil pentru că cu siguranță a fost ceva ce am experimentat și eu, dar nu am conectat punctele decât după reparație. Sfat rapid din experiența mea, când înlocuiesc senzorul, asigurați-vă că verifică și cablajul. În cazul meu, a existat un pic de coroziune pe conector pe care l-au curățat în timp ce erau acolo. Nu a costat suplimentar, dar probabil a ajutat la prevenirea problemelor viitoare. Sincer, odată ce a fost reparat, a fost ca și cum ai conduce o mașină complet diferită, toate bâlbâiala și pierderea de putere pur și simplu au dispărut. Spune-ne cum merge după ce ai rezolvat-o! Întotdeauna este bine să aud dacă alții au remedieri similare cu aceste BMW-uri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile suplimentare, în special pentru acel sfat despre cablajul! Cu siguranță îi voi menționa asta mecanicului meu când îl voi prelua. Este foarte liniștitor să aud că mașina ta a revenit la normal după reparație și că și consumul de combustibil s-a îmbunătățit. Exact asta sper. De fapt, tocmai l-am rezervat pentru mâine dimineață, nu am mai putut aștepta cu aceste probleme. Magazinul a spus că ar trebui să poată face totul în decursul unei zile, ceea ce este grozav. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce trebuie făcut. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mai serios (și mai scump!), dar acest lucru pare destul de simplu. Probabil că voi actualiza firul odată ce totul va fi rezolvat, doar în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă cu BMW-ul său în viitor!

(Tradus din Engleză)