BMW Seria 1 Diesel: Pornirea la rece și problemele de alimentare au nevoie de ajutor

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri, deoarece conduc un 2011 Seria 3 diesel. Am avut o problemă destul de similară cu 320d mea iarna trecută. Deși am o experiență decentă de bricolaj, am vrut ca un profesionist să se uite la ea, deoarece aceste simptome pot fi dificile. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că era doar o conexiune slăbită la fișa încălzitorului de combustibil. Cablajul se slăbise în timp, cauzând exact acele simptome, porniri la rece bruște, scăderi de putere, consum mai mare de combustibil. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro pentru diagnosticare și repararea conexiunii. Au făcut-o în aproximativ o oră. Ați putea să ne dați mai multe detalii despre seria dvs. 1? Cum ar fi codul specific al motorului și dacă ați avut și alte semnale luminoase? De asemenea, când ați schimbat ultima dată filtrul de combustibil? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu are 23142 KM la ceas și tocmai a fost revizuit luna trecută, unde au schimbat uleiul și filtrele. Problema cu conexiunea slăbită sună asemănător cu ceea ce experimentez eu. Nu am alte lumini de avertizare în afară de check engine, iar simptomele au început în urmă cu aproximativ două săptămâni. Cu siguranță voi verifica mai întâi cablajul înainte de a înlocui orice piesă. Mă bucur să știu că ar putea fi o reparație simplă, mai degrabă decât ceva major.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, din moment ce ai menționat service-ul recent și simptomele similare, sunt și mai convins că este probabil acea conexiune slăbită, așa cum am avut eu. Un lucru pe care am uitat să îl menționez despre experiența mea, după ce au reparat conexiunea, i-am rugat să adauge niște unsoare dielectrică pentru a preveni coroziunea viitoare și pentru a menține conexiunea sigură. A trecut mai bine de un an și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Având în vedere că simptomele dvs. au început după service, există o șansă decentă ca ei să fi desfăcut accidental conectorul în timp ce lucrau la altceva. Se întâmplă destul de des cu aceste BMW-uri, există o mulțime ambalate în acel compartiment motor! Totuși, un sfat rapid: dacă îl duci la atelier, cere-le să verifice și starea conectorului, nu doar conexiunea în sine. La 320d-ul meu, au observat că plasticul era ușor crăpat, ceea ce ar fi putut cauza probleme mai târziu. L-au întărit cu niște tuburi termocontractabile ca măsură preventivă. Lasă-mă să știu cum merge! Întotdeauna este bine să compari notele cu alți proprietari de BMW diesel.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Tocmai m-am întors de la mecanic și ai avut dreptate, a fost exact ceea ce ai descris. Conectorul se slăbise în timpul service-ului și au găsit și o fisură mică în carcasa de plastic. Am rezolvat ambele probleme, am adăugat unsoarea dielectrică pe care ați menționat-o și chiar am folosit trucul cu tubul termocontractabil. Mașina merge din nou ca nouă! Pornirile la rece sunt ușoare, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut înapoi la ceea ce ar trebui să fie. Factura totală a ajuns la aproximativ la fel ca a ta, mai ales pentru timpul de diagnosticare. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a trage concluzii pripite cu privire la necesitatea unor reparații majore. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-ai salvat de la înlocuirea unor piese care nu erau de fapt defecte. Aceste BMW-uri ar putea fi complicate, dar cel puțin avem o comunitate bună pentru a ajuta la rezolvarea lucrurilor!

(Tradus din Engleză)