BMW Seria 1 Diesel Misfire: Resetarea problemelor de cantitate

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și, de fapt, m-am confruntat cu ceva foarte similar pe BMW-ul meu 2015 Seria 2 diesel anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat cu 220d meu. Am avut ralanti greu și rateuri, și s-a dovedit că unul dintre injectoare era defect. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat o supapă de injecție defectă. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat aproximativ 515 euro, dar de atunci funcționează perfect. Înainte de a împărtăși mai multe detalii despre procesul meu de reparație, care este varianta ta exactă de motor și kilometrajul actual? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu cu Seria 2. Comunicați-mi aceste detalii și voi fi bucuros să vă ofer informații mai specifice din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am aceleasi simptome pe care le-ai descris. Kilometrajul meu este în prezent la 16240 KM și tocmai am avut service-ul obișnuit luna trecută. Această problemă a început să se întâmple imediat după un început rece de dimineață. Ralentul dur se înrăutățește când motorul se încălzește. Pe baza a ceea ce spui despre injector, voi pune mecanicul meu să verifice asta în mod specific. Ați observat vreo scădere a performanței sau zgomot neobișnuit înainte ca injectorul să se defecteze complet? Încerc doar să-mi dau seama dacă ar trebui să-l conduc la magazin sau să-l remorc pentru a evita orice daune potențiale.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detalii. Aceste simptome sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu Seria 2. Din moment ce ai întrebat despre simptomele de dinaintea defecțiunii, da, am observat o scădere treptată a performanței cu aproximativ o săptămână înainte ca lucrurile să se agraveze. A existat o vibrație subtilă la ralanti pe care inițial am ignorat-o, iar consumul de combustibil a început să crească și el. În cazul meu, am decis să o duc cu mașina la atelier atunci când simptomele erau ușoare, dar privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să o remorchez. Ralantiul brusc s-a înrăutățit semnificativ în timpul călătoriei și am fost destul de îngrijorat să nu provoc daune suplimentare. Având în vedere că kilometrajul dvs. este relativ scăzut, 16240 KM, aș recomanda cu siguranță să o remorcați doar pentru a fi în siguranță. Când injectorul meu s-a defectat, nu a fost nevoie doar de înlocuirea injectorului, ci a început să afecteze și alte componente din cauza distribuției inegale a combustibilului. Mai bine în siguranță decât să-mi pară rău! Apropo, după reparația mea, am aflat că este esențial să folosesc combustibil de înaltă calitate și să țin pasul cu schimbarea filtrului de combustibil pentru a preveni problemele cu injectorul. Nu am mai avut nicio problemă de când am pus în aplicare acest sfat. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziilor!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru sfatul detaliat! M-ai convins că cu siguranță îl voi duce la magazin, în loc să risc să-l conduc. Mai bine să cheltuiți puțin pentru remorcare decât să provocați daune mai scumpe. De fapt, nu m-am gândit la întreținerea filtrului de combustibil, așa că sunt informații foarte utile pentru prevenirea problemelor viitoare. Voi avea grijă să menționez tot ce ai împărtășit când vorbesc cu mecanicul meu. O să actualizez după ce o rezolv. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a ajutat să înțeleg mult mai bine cu ce am de-a face!

(Tradus din Engleză)