BMW Seria 1 Diesel funcționează greu, MPG și probleme de putere

Am avut probleme similare cu BMW seria 3 diesel din 2011 luna trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, accelerație slabă, consum mai mare de combustibil și acea lumină temută de verificare a motorului. După inspecție, s-a dovedit că am avut o scurgere semnificativă de vid de la o galerie de admisie crăpată și garnituri uzate. Acest lucru a cauzat citiri greșite la senzorul MAP, făcând motorul să funcționeze bogat. Problemă destul de gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece afectează atât performanța, cât și sănătatea motorului. Dacă l-au reparat într-un garaj, au înlocuit galeria, garniturile și au făcut o verificare amănunțită a sistemului de vid. De asemenea, au curățat senzorul MAP în timp ce erau la el. Mașina funcționează ca nouă acum, livrarea corectă a puterii și consumul normal de combustibil. Vă sugerez să faceți mai întâi o scanare de diagnosticare adecvată. Aceste simptome indică de obicei probleme legate de vid la BMW-urile diesel, dar cel mai bine este să fii sigur înainte de orice reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mi-a fost de mare ajutor să aflu despre problema scurgerilor de vid, pare destul de asemănătoare cu ceea ce simt eu. Repararea colectorului și a garniturii pare să fi rezolvat problema pentru tine. Dacă nu te superi că te întreb, cât te-a costat întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație, sau ați observat alte probleme care au apărut? Vreau doar să-mi fac o idee despre ce s-ar putea întâmpla aici.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ajut cu mai multe detalii. Am vrut doar să vă actualizez, de fapt am avut de-a face cu un senzor de presiune al colectorului defect în cele din urmă, nu cu colectorul în sine. Îmi pare rău dacă primul meu răspuns nu a fost complet clar cu privire la acest lucru. Mecanicul a observat o scurgere mare de vid în timpul inspecției, dar cauza principală a fost diferită de cea suspectată inițial. Valoarea totală a reparației a fost de 235 €, sumă care a acoperit remedierea scurgerii de vid și înlocuirea senzorului dubios. Sincer, au fost bani bine cheltuiți, mașina mea funcționează perfect de atunci. Consumul de combustibil a revenit la normal, acea lentoare enervantă a dispărut complet și nu se vede nicio lumină de verificare a motorului. Au trecut aproximativ șase săptămâni și nu am avut nicio problemă. Reacția motorului este din nou clară, exact așa cum ar trebui să fie. Este o diferență foarte mare față de cum funcționa înainte. Din descrierea dvs., se pare că s-ar putea să aveți de-a face cu ceva similar. Cel mai bine este să o verificați cât mai curând posibil, aceste lucruri au tendința de a se înrăutăți dacă le lăsați prea mult timp.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să împărtășesc o actualizare. După ce ți-am urmat sfatul, am mers mai departe și l-am verificat. Se pare că a fost într-adevăr senzorul de presiune a colectorului, ai avut dreptate! Scanarea de diagnostic a evidențiat imediat senzorul defect. Repararea a fost destul de simplă și m-a costat aproximativ 280 €, un pic mai mult decât tine, dar totuși rezonabil. Au reparat-o într-o zi și uau, ce diferență! Mașina merge din nou fără probleme, accelerația a revenit la normal și, cel mai bine, nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, mi-a dat încrederea necesară pentru a rezolva problema. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult când apar aceste probleme. Mă bucur să am BMW-ul meu de încredere înapoi! Țineți degetele încrucișate că rămâne să funcționeze atât de bine! Mulțumesc din nou pentru ajutor, chiar apreciez asta.

(Tradus din Engleză)