RikeWolf
BMW Seria 1 Defecțiune DPF, simptome și soluții
Miros puternic de eșapament
Pierderea puterii motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Lumină de avertizare în vitezometrul vehiculului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea are 157629 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Fumul este cu siguranță mai închis în timpul accelerației, dar este mai cenușiu la ralanti. Chiar sper că este doar senzorul ca în cazul tău, care ar fi o soluție mult mai ieftină decât înlocuirea întregului DPF. Nu am observat alte lumini de avertizare în afară de cel DPF. Mașina mai merge, dar cu siguranță nu este fericită, mai ales la accelerare. Cred că o să-l verific săptămâna asta înainte să se înrăutățească.
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc acest lucru, deoarece ați menționat culoarea fumului și kilometrajul. Simptomele tale sună exact ca ceea ce am experimentat, modelul acela de fum cenușiu până la închis la culoare este cu adevărat familiar. După remedierea senzorului pe care am menționat-o mai devreme, a trebuit de fapt să mă ocup din nou de asta la aproximativ 160.000 KM (destul de aproape de kilometrajul tău). Aceleași simptome au revenit, dar de data aceasta a fost de fapt DPF-ul care se înfunda. Senzorul nu mințea atunci! Mecanicul meu a sugerat să faceți mai întâi o regenerare forțată a DPF, ceea ce a ajutat temporar, dar nu a rezolvat complet problema. Am avut nevoie de un serviciu amănunțit de curățare DPF. A costat mai mult decât înlocuirea senzorului despre care v-am povestit înainte (în jur de 400-450 Euro), dar a fost totuși mai bună decât o înlocuire completă a DPF. De atunci, am învățat să fiu cu ochii pe modul în care conduc, amestecarea condusului în oraș cu niște curse bune pe autostradă ajută la prevenirea ca acest lucru să se repete. Dacă faceți în principal călătorii scurte, acesta ar putea fi motivul pentru care DPF nu se regenerează corespunzător. Spune-mi ce spune mecanicul tău. Având în vedere cât de asemănătoare sunt situațiile noastre, sunt foarte curios să știu dacă aveți de-a face cu același lucru pe care l-am făcut eu.
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Tocmai m-am întors de la verificarea mașinii din nou și s-ar putea să ai dreptate în legătură cu regenerarea DPF. Am făcut o mulțime de călătorii scurte în ultima vreme, ceea ce probabil nu ajută. Este absolut logic să conduci și pe autostradă, dar nu prea am făcut asta în ultima vreme pentru că lucrez de acasă. Experiența ta cu regenerarea forțată și curățarea este foarte utilă. Sincer, 400-450 pentru o curățare sună mult mai bine decât mi-am imaginat, am fost îngrijorat că ar fi în căutarea la o înlocuire completă DPF care am auzit poate costa o avere. Am o întâlnire programată cu mecanicul meu pentru mâine dimineață și voi întreba cu siguranță despre opțiunile de curățare și senzor pe care le-ați menționat. Un sfat bun și cu privire la tiparele de conducere, cred că trebuie să scot mașina mai des pentru niște curse adecvate! Vă voi anunța cu siguranță ce constată mecanicul. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și împărtășirea experienței tale, m-a făcut să mă simt mult mai puțin îngrijorat cu privire la întreaga situație!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW Seria 3 diesel din 2012. Inițial am crezut că este DPF-ul în sine, dar s-a dovedit a fi doar senzorul de contrapresiune de evacuare care rulează. Avea aceleași simptome, lumini de avertizare, scăderea puterii și acel fum urât. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat corect. Au inlocuit senzorul defect, ceea ce mi-a dat inapoi cam 245 de euro inclusiv manopera. De atunci, totul a mers fără probleme, fără avertismente sau probleme de alimentare. Care este kilometrajul tău și ai observat alte lumini de avertizare? De asemenea, se schimbă culoarea fumului în diferite condiții de condus? Aceste detalii vă vor ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. BTW, dacă mă ajută, dețin un BMW Seria 2 2014 și jur pe ciclurile regulate de regenerare a DPF, ar putea merita să verific dacă al tău le completează corect.
(Tradus din Engleză)