BMW S5 VANOS Solenoid Fix: Costuri reale de reparație expuse

Am avut aceleași probleme cu S4-ul meu din 2012 anul trecut. Poziția arborelui cu came de admisie a cauzat simptome similare, consum mare de combustibil plus probleme de rateuri ale motorului. Diagnosticarea a arătat o putere scăzută la solenoidul VANOS, care s-a dovedit a fi mai mult decât o problemă a solenoidului. Repararea a evidențiat o acumulare semnificativă de noroi de ulei în jurul zonei lanțului de distribuție, care restricționa funcționarea corectă a solenoidului. Aceasta este de fapt o problemă gravă care poate duce la defectarea completă a motorului dacă nu este verificată. Mecanicul a trebuit să curețe întregul sistem VANOS, să înlocuiască ambele solenoide și să efectueze o spălare completă a sistemului de ulei. Lucrarea a durat aproximativ 6 ore și a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta și calibra corect sistemul VANOS după înlocuire. Asigurați-vă că ați curățat bine pasajele de ulei, pentru a preveni viitoarele defecțiuni ale solenoidelor. De asemenea, merită să verificați starea lanțului de distribuție în timp ce sistemul este demontat, deoarece aceste probleme apar adesea împreună. Ulterior am descoperit că schimbarea mai frecventă a uleiului ar fi putut preveni acest nivel de acumulare. Acum schimb uleiul la fiecare 7000 km în loc să urmez intervalele de service standard.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Atelierul meu de reparații a găsit, de asemenea, probleme similare de distribuție variabilă, inclusiv noroi în jurul solenoidului VANOS. Ți-ai amintit cam care a fost costul total al reparației? De asemenea, curios dacă ați avut probleme conexe de la reparație, în special întrebându-mă dacă consumul de combustibil a revenit la nivelurile normale după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind urmărirea. După ce l-am văzut pe mecanic, defecțiunea mecanicii VANOS de admisie a fost complet rezolvată. Costul reparației a ajuns la 250 de euro pentru remedierea unui defect la una dintre supapele electromagnetice ale arborelui cu came. Sistemul de distribuție variabilă funcționează acum perfect. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale imediat după reparație. De atunci, becul de verificare a motorului nu a mai revenit, iar performanța motorului este mult mai lină și nu mai există problemele de aprindere greșită a motorului care apăreau înainte. Chiar merită să o rezolvați cum trebuie. A trecut mai bine de un an de când nu am mai avut probleme. Urmând sfatul mecanicului, am ținut pasul cu schimburile de ulei mai frecvente pentru a preveni acumularea viitoare de noroi în jurul arborelui cu came de admisie. Acest program de întreținere pare să mențină funcționarea fără probleme. Dacă aveți simptome similare, trebuie să faceți o verificare cât mai curând posibil. Aceste probleme de distribuție variabilă tind să se agraveze dacă nu sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

De fapt, tocmai mi-am făcut reparația săptămâna trecută. Mecanicul a găsit aceeași problemă de noroi în jurul solenoidului VANOS pe care ați menționat-o. Factura totală a ajuns la 850 de euro, inclusiv piese și manoperă. Ei au făcut o curățare completă a sistemului, au înlocuit ambele solenoizi și au efectuat o spălare a sistemului de ulei, verificând în același timp starea lanțului de distribuție. Consumul de combustibil a revenit deja la normal, a scăzut de la 13,5 l/100 km la 9,8 l/100 km. Lumina de verificare a motorului a dispărut imediat după remediere, iar răspunsul motorului pare mult mai clar acum. Sunt foarte mulțumit de cum a ieșit. A meritat fiecare cent, având în vedere cât de mult iroseam pe combustibil suplimentar înainte. Sistemul de distribuție variabilă funcționează perfect acum și motorul merge mai ușor decât a făcut-o în ultimele luni. În plus, este o liniște sufletească bună știind că acumularea de nămol este eliminată și nu va cauza probleme mai mari pe drum.

(Tradus din Engleză)