BMW M4 Rough Idle și misterul vibrațiilor trebuie rezolvat

Am avut probleme similare cu BMW M2 Competition din 2019. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat eu, ralanti dur, vibrații în toată mașina. S-a dovedit că nu era deloc suportul de motor. Mecanicul meu a constatat că conectorii bobinei de aprindere erau slăbiți, iar două dintre bobine se defectau. Pinii conectorului s-au corodat puțin în timp, provocând un contact slab. Au trebuit să înlocuiască două bobine și să curețe conectorii cablajului. Nu a fost o lucrare de reparație majoră, dar cu siguranță a avut nevoie de reparații înainte de a putea cauza probleme mai serioase în continuare. Aș sugera ca un profesionist să verifice mai întâi sistemul de aprindere înainte de a se uita la suporturile motorului. Aceste simptome sunt semne clasice ale problemelor sistemului de aprindere la aceste motoare. Cu kilometrajul dvs., este momentul potrivit pentru ca bobinele să înceapă să arate probleme. Sper că acest lucru vă ajută să vă restrângeți căutarea. Spune-ne ce ai aflat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sunt informații foarte utile despre bobinele de aprindere. Tocmai l-am reparat pe al meu acum aproximativ 2 săptămâni și simptomele sună identice. Nu-mi amintesc exact cât am plătit pentru al meu. Vă amintiți care a fost costul total pentru reparația dvs.? De asemenea, ești curios dacă ai apărut alte probleme de când l-ai remediat?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur că am putut ajuta. Doar pentru a vă actualiza, de fapt am diagnosticat greșit mai devreme când credeam că sunt bobinele de aprindere. Când l-am dus la mecanic, ei au descoperit că era de fapt un suport de motor defect care provoacă toate acele vibrații și ralanti dur. De asemenea, au găsit o problemă de conexiune prin cablu care trebuia remediată. Reparația totală a ajuns la 95€ pentru fixarea componentei de conectare cablu/ștecher. De când am făcut aceste reparații, mașina merge lin ca mătasea, fără vibrații sau ralanti dur. Nu a apărut nicio problemă în ultimele luni. Este amuzant cum simptome similare pot indica probleme diferite, nu? De aceea este atât de important să obțineți un diagnostic corect de la un mecanic bun. Competiția mea M2 toarcă ca un pisoi acum. Ați observat o mare diferență de la reparația dvs. de acum două săptămâni?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire! Da, ai perfectă dreptate în ceea ce privește obținerea unui diagnostic corect. Așa că, în sfârșit, mi-am luat mașina înapoi de la magazin săptămâna trecută. S-a dovedit că problema mea a fost de fapt o combinație de lucruri, bujii proaste și un suport de motor uzat. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte minuțios și a depistat imediat ambele probleme. Reparația a ajuns să mă coste mai mult decât reparația ta de cablu, în jur de 800 de euro în total, dar a meritat fiecare bănuț. Diferența este ca ziua și noaptea! Nu mai tremur când sunt oprit la lumini, iar motorul sună mult mai sănătos. Am facut vreo 500 km de la reparatie si merge perfect. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce privește verificarea. Aceste mașini pot fi dificile uneori, dar când funcționează corect, nu este nimic mai bun!

(Tradus din Engleză)