BMW M4 Probleme cu luminile de avertizare și alinierea farurilor

Hei acolo! Am avut o problemă destul de similară cu BMW M3 din 2012. Am o experiență decentă în lucrul cu mașini, dar de obicei las lucrurile complexe pe seama profesioniștilor. Problema aia cu farurile sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Servomotorul din sistemul meu de reglare a farurilor se defecta, provocând alinierea greșită și aruncarea codurilor de eroare. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat ca un servomotor defect. Reparația nu a fost ieftină, mi-a dat înapoi cam 1040 Euro, dar a rezolvat complet problema. Totuși, înainte de a sugera ceva specific pentru M4-ul tău, ai putea spune: De cât timp se întâmplă asta? Ambele faruri sunt afectate? Ați observat vreun zgomot de măcinat la pornirea mașinii? Odată ce mă completezi, probabil că aș putea împărtăși detalii mai relevante din experiența mea. Apropo, dacă este servomotor, nu așteptați prea mult pentru a-l repara, poate cauza alte probleme electrice pe linie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! M4-ul meu a fost foarte bine întreținut (ultimul service a fost acum doar 2 luni) și sunt la 66166 KM. Problema a început în urmă cu aproximativ o săptămână, afectând ambele faruri. Nu am observat nici un zgomot de măcinare, dar este cu siguranță ceva în neregulă cu sistemul de nivelare automată. Apreciez avertizarea cu privire la potențialele probleme electrice, s-ar putea să fie verificată mai devreme decât mai târziu. Costurile de atelier pe care le-ați menționat sunt utile de știut. Ați observat și alte ciudățenii electrice înainte de a o repara?

(Tradus din Engleză)

Oh, mă bucur să aud vești de la tine! Din moment ce ai întrebat despre alte ciudățenii electrice, da, de fapt. Înainte de a repara servomotorul M3-ului meu, am observat un comportament ciudat cu sistemul de nivelare automată. Farurile se reglau uneori din senin în timpul condusului, mai ales când treceam peste denivelări. Nu era periculos, dar cu siguranță enervant. Faptul că ambele faruri sunt afectate mă face să fiu și mai convins că este similar cu ceea ce am experimentat eu. Și problema mea a început destul de brusc, deși mașina mea era bine întreținută, ca și a ta. Atelierul mi-a spus că aceste servomotoare pot ceda indiferent de întreținere, este doar una dintre acele piese care se uzează în timp. Din moment ce nu auziți niciun zgomot de măcinare (în cazul meu, da), s-ar putea să vă fi prins mai devreme decât mine. Aceasta este o veste bună, s-ar putea să vă economisiți niște bani pe reparațiile aferente. Dar iată un sfat din experiența mea: când o duci la service, cere-le să verifice și cablajul. În cazul meu, au găsit o uzură minoră la conectori pe care au reparat-o în timp ce erau acolo. Nu a costat mult în plus, dar probabil că a prevenit viitoare dureri de cap. Cum se comportă lumina de avertizare în cazul tău? La mine, a fost constant, dar am auzit de la alți proprietari de M3/M4 că uneori pâlpâie înainte ca sistemul să cedeze complet.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, acesta este exact genul de experiență detaliată despre care speram să aud! Lumina de avertizare de pe a mea este constantă, la fel ca a ta. Foarte interesant de acele reajustări neobișnuite pe care le-ai menționat, am observat ceva asemănător când conduceam noaptea, dar nu am conectat punctele până nu ai menționat asta. Cred că îl voi rezerva în săptămâna viitoare pentru a evita orice probleme mai mari pe linie. Sfatul tău despre verificarea cablajului este solid, cu siguranță o să menționez asta când îl iau. Oricum, mai bine să rezolv totul în timp ce lucrează la el. Sper doar ca factura mea de reparații să fie puțin mai mică decât a ta! Mă bucur să aud de la cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă. Probabil că voi actualiza odată ce o rezolv, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu M4. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dvs., chiar m-a ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face.

(Tradus din Engleză)