BMW M4 Probleme cu accelerația? Probleme comune și soluții

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini, iar acest lucru sună foarte familiar. Am avut o problemă similară cu BMW M3 2012 anul trecut (am și un M2 în garaj). Simptomele au fost exact ca ale tale, limp mode, accelerație care nu răspunde, și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit că modulul pedalei de accelerație făcea probleme. Atelierul meu de încredere a diagnosticat-o și a înlocuit componentele electronice defecte din ansamblul pedalei. Totul m-a costat aproximativ 265 de euro, dar a rezolvat complet problema. Înainte de a sări la concluzii cu privire la corpul de accelerație, aș sugera să citiți codurile de eroare. Ai putea să ne împărtășești: Ați scanat codurile de eroare? Acest lucru a început brusc sau treptat? Au fost efectuate lucrări recente la mașină? În acest fel, vă putem ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu sau cu cu totul altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M4-ul meu are 49756 KM și tocmai a fost revizuit luna trecută. Problema a început destul de brusc după o pornire la rece, fără semne de avertizare înainte. Nu am scanat încă codurile, dar sugestia ta privind modulul pedalei pare promițătoare, deoarece simptomele se potrivesc. Mă bucur foarte mult să știu că s-ar putea să nu fie corpul de accelerație, deoarece mă temeam de o factură de reparații mult mai mare. Voi citi aceste coduri mâine la prima oră și voi raporta. Mașina a funcționat grozav până acum, fără lucrări recente, cu excepția întreținerii de rutină, așa că asta m-a luat prin surprindere.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii despre M4. Da, acum că ați menționat că a fost o problemă de pornire la rece și având în vedere kilometrajul dvs., sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce m-am ocupat pe M3-ul meu. Bun apel să citești mai întâi acele coduri, exact asta ar fi trebuit să menționez în primul meu răspuns. Când modulul meu pedală s-a defectat, s-a întâmplat și fără avertisment într-o dimineață rece. Faptul că mașina dumneavoastră mergea bine înainte și doar avea întreținere de rutină oglindește de fapt situația mea destul de aproape. Doar un avertisment, când l-am reparat pe al meu, atelierul a crezut inițial că este și corpul clapetei, dar codurile de diagnosticare au indicat modulul pedalei. Deci, cu siguranță, împărtășiți acele coduri când le veți obține, vă va ajuta să restrângeți lucrurile. Reparația a fost destul de simplă odată ce au identificat problema reală. Apropo, ai observat dacă problema este diferită când motorul este cald? La al meu, simptomele au fost cele mai grave imediat după pornire, dar uneori s-au îmbunătățit puțin după încălzire, deși încă nu funcționau corect. Nu că ar conta prea mult pentru remediere, dar ar putea ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu același gremlin. Ține-ne la curent după ce ai citit acele coduri!

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate informațiile detaliate! Da, acum că ai menționat asta, am observat că mașina se comportă puțin mai bine după încălzire, deși cu siguranță încă nu este corect. Este o ușurare să auzi că reparația ta a fost relativ simplă și nu a spart banca. Experiența ta îmi dă speranța că nu va fi atât de scump pe cât mă temeam inițial. Mi-am sunat deja atelierul și l-am rezervat pentru mâine dimineață pentru scanarea de diagnosticare. Mă voi asigura că le menționez posibilitatea modulului de pedale, ar putea economisi ceva timp la depanare. Este uimitor cât de similare sună situațiile noastre, până la momentul pornirii la rece. Cu siguranță voi actualiza acest thread după ce voi citi acele coduri și voi afla ce se întâmplă de fapt. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dvs., a fost de mare ajutor pentru a-mi calma grijile legate de asta!

(Tradus din Engleză)