BMW M4 pierde putere? Supapa PCV ar putea fi vinovată

Hei! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut o problemă similară cu M3-ul meu 2013 anul trecut. Aceste simptome sună exact ca ceea ce am avut de-a face, pierderi neobișnuite de putere și viteză fluctuantă. Super enervant! L-am dus la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat un sistem de ventilație defect al carterului. Reparatia cu piese si manopera a ajuns la aproximativ 360 Euro. De atunci, mașina a funcționat perfect. Înainte de a vă împărtăși mai multe detalii, în ce an este exact M4-ul dvs. și care este kilometrajul? De asemenea, primești coduri de eroare specifice? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Doar un avertisment, dacă mirosiți ulei sau observați un consum excesiv de ulei, acesta este un alt semn tipic al defecțiunii CCV la aceste motoare. Spune-mi detaliile și voi încerca să ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback! M4-ul meu a fost întreținut chiar luna trecută la 88758 KM și da, am un ralanti dur și pot mirosi ocazional ulei. Codul de eroare este P0171 (System Too Lean). Speram să nu fie CCV, dar acele costuri de reparație nu sună prea rău de fapt. Ați experimentat și o ușoară ezitare în timpul accelerației? Încerc doar să mă asigur că mă confrunt cu aceeași problemă înainte de a o rezerva pentru reparații.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, cu siguranță am experimentat această ezitare în timpul accelerației cu M3-ul meu, a fost super frustrant, mai ales când încercam să ies pe autostrăzi. Simptomele pe care le descrieți sunt exact cu care m-am ocupat, până la codul P0171 și inactiv. Mirosul de ulei și timpul recent de întreținere sunt, de asemenea, foarte asemănătoare cu situația mea. De fapt, mi-am făcut service-ul mașinii cu aproximativ 6 săptămâni înainte ca aceste probleme să înceapă să apară. Privind kilometrajul tău (al meu era în jur de 85.000 km când s-a întâmplat), este aproape aceeași cronologie când aceste CCV-uri tind să înceapă să se defecteze la aceste motoare. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul răspuns, am încercat inițial să-l ignor timp de câteva săptămâni, dar ezitarea s-a înrăutățit progresiv, iar ralanti a devenit cu adevărat instabil, mai ales când motorul era cald. Nu face aceeași greșeală pe care am făcut-o eu așteptând! Reparația a fost destul de simplă la magazinul meu obișnuit. Aveau piesele în stoc și mașina era gata în aceeași zi. De la remediere, accelerația este din nou lină, nu mai are miros de ulei și ledul motor nu s-a aprins din nou. Având în vedere toate aceste simptome care se potrivesc, aș spune că aveți de-a face cu o problemă cu CCV. Mai bine să o rezolvi mai devreme decât mai târziu!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mai ales despre cum s-a înrăutățit când ai așteptat. Atunci cu siguranță îl voi rezerva în această săptămână, nu vreau să risc alte probleme. Mă bucur să auzi că poate fi remediat într-o zi și este bine să știi că simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ai experimentat. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mai grav! Se va actualiza odată ce va fi remediat. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)