100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

KleinCarina

BMW M3 Trans Warning: Problemă cu senzorul de presiune rău?

Zgomot măcinant la schimbarea treptelor de viteză

|

Transmisia alunecă/schimbă neregulat

|

Defect stocat

|

Lumina de avertizare a motorului (MIL) sau lumina de avertizare a transmisiei se aprinde

|

Cutia de viteze este în modul de urgență

Am nevoie de ajutor: 2013 BMW M3 probleme cu transmisia, senzor de presiune suspectat Am probleme cu M3-ul meu 2013. Mașina afișează lumini de avertizare a transmisiei și a motorului, rulează în modul limp, iar schimbările sunt bruște cu sunete de măcinare. Diagnosticul inițial indică senzorul de presiune a uleiului de transmisie, dar vreau să confirm înainte de a merge la magazin. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Care a fost problema reală și soluția de reparație în cazul dumneavoastră? Sunt interesat de costurile de reparație și de timpul necesar pentru remediere. Orice contribuție este apreciată.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


GabeFritz

Hei acolo! Am avut o problemă oarecum similară cu BMW M5 2011 al meu anul trecut (dețineam și un 335i înainte). Am ceva experiență în lucrul cu mașini, în principal chestii de întreținere de bază. Când transmisia mea a început să acționeze cu simptome similare, lumini de avertizare, schimburi dure și acea măcinare urâtă, inițial am crezut că este și un senzor. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că nivelul uleiului din cutia de viteze era mult prea scăzut, provocând toate acele simptome. Remedierea, inclusiv diagnosticarea, uleiul nou și forța de muncă, mi-au adus înapoi 365 de euro. Întregul lucru a durat aproximativ o jumătate de zi pentru a fi reparat și de atunci a mers fără probleme. Dar hei, ar putea fi diferit în cazul tău, aceste transmisii sunt fiare complexe. Vrei să împărtășești mai multe detalii despre când au început aceste simptome? Cum ar fi, s-a întâmplat brusc sau treptat? De asemenea, când a fost ultimul serviciu de transmisie? Acest lucru ar putea ajuta să identificăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

KleinCarina (Autor)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este la 198034 km și a avut ultimul serviciu în urmă cu trei luni. În cazul meu, simptomele s-au aprins destul de brusc, a condus normal într-o zi, și boom, lumini de avertizare și schimbare bruscă. De fapt, mă gândeam că ar putea fi și legat de ulei, dar, din moment ce service-ul a fost atât de recent, mă înclin mai mult ca acel senzor de presiune să fie vinovat. Sincer, experiența ta cu problema nivelului de ulei mă face să mă întreb totuși. Ar putea merita să verificați asta mai întâi înainte de a trage concluzii despre senzor. Pare o soluție mai simplă dacă se dovedește a fi cazul. Ați observat vreo scurgere când ați avut problema la nivelul uleiului?

(Tradus din Engleză)

GabeFritz

Hei din nou! Da, după ce am citit despre service-ul tău recent, cazul tău pare diferit de ceea ce am experimentat eu cu M5-ul meu. Când am avut problema cu nivelul uleiului, am găsit mici pete de ulei unde parchez de obicei, ar fi trebuit să fiu atent la ele mai devreme! Dar din moment ce al tău tocmai a fost revizuit, încep să cred că prima mea presupunere cu privire la senzor ar fi fost greșită. De fapt, de când am vorbit ultima dată, mi-am amintit altceva, am avut un senzor de presiune stricat pe vechiul meu 335i, iar simptomele au fost destul de identice cu ceea ce descrii. Apariție bruscă, imediat după o revizie, aceleași lumini de avertizare și totul. De data aia, înlocuirea senzorului m-a costat în jur de 500 de euro, dar măcar a rezolvat problema complet. Știți ce e interesant? De ambele ori (cu nivelul uleiului și mai târziu cu senzorul), simptomele păreau foarte asemănătoare la început. Cred că acesta este motivul pentru care aceste probleme de transmisie pot fi atât de dificil de diagnosticat fără teste adecvate. Dacă încă aveți îndoieli, poate obțineți o a doua opinie înainte de a înlocui orice piese? Aceste BMW-uri moderne pot fi foarte sensibile cu transmisiile lor, iar aruncarea de piese la problemă nu este întotdeauna cea mai bună abordare. Din curiozitate, mecanicul dvs. a efectuat deja o scanare completă de diagnostic? Asta ți-ar da probabil o imagine mai clară a ceea ce se întâmplă de fapt.

(Tradus din Engleză)

KleinCarina (Autor)

Vă mulțumim pentru informații suplimentare, în special despre experiența dvs. 335i. Este foarte util, deoarece se potrivește mai bine cu situația mea. Ai dreptate când ai mai întâi un diagnostic corect. Mecanicul meu obișnuit a efectuat o scanare preliminară, dar plănuiesc să o duc mâine la un specialist BMW pentru un diagnostic mai amănunțit. Nu doriți să pierdeți bani înlocuind piese în mod inutil. Am verificat dacă există scurgeri după ultimul tău mesaj și nu am găsit niciun loc în care parchez, ceea ce mă face și mai convins că probabil este acel senzor. Costul de 500 de euro pe care l-ați menționat sună rezonabil, era îngrijorat că ar putea fi mult mai scump. Sper doar că o vor face repede, deoarece am nevoie de mașină pentru muncă. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși ambele experiențe. Mi-a dat o idee mult mai bună la ce să mă aștept și la ce să verific. Cu siguranță se va actualiza odată ce voi obține diagnosticul real!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate