BMW M3 Stalling & Sluggish: Misterul șinei de combustibil?

Am avut probleme similare cu BMW M4 2020. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, ralanti aspru, ezitare în timpul accelerării și temuta lumină de verificare a motorului. Senzorul de presiune din șina de alimentare a fost într-adevăr vinovat în cazul meu. A fost diagnosticat la reprezentanță, iar scanarea a arătat că presiunea combustibilului nu era reglată corespunzător. Nu este o problemă catastrofală, dar cu siguranță trebuie rezolvată, deoarece poate duce la probleme mai grave dacă nu este verificată. Repararea a implicat înlocuirea senzorului de combustibil de înaltă presiune și recalibrarea sistemului de gestionare a motorului. Am rezolvat problema în aproximativ o jumătate de zi. De la remediere, mașina funcționează ca mătasea, fără probleme de blocaj sau ralanti brusc. Dacă nu sunteți sigur în ceea ce privește mecanica, reprezentanța este un pariu sigur pentru acest tip de diagnosticare, mai ales în cazul unui M3 mai nou. Ei au instrumentele de diagnosticare potrivite și experiență cu aceste modele de performanță.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte utilă și se potrivește cu ceea ce văd eu la mașina mea. Mă bucur să aud că ai rezolvat-o. Îți amintești aproximativ cât de mult ai plătit pentru reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Da, am reparat senzorul de presiune a șinei și m-a costat 240 €, de fapt nu e prea rău având în vedere cât de mult te pot da înapoi unele reparații BMW. De când am rezolvat-o, M4-ul meu a funcționat ca de vis, sincer, noapte și zi diferență față de înainte. Gata cu ralanti sau blocare, iar accelerația a revenit la a fi corect clar așa cum ar trebui să fie. Nici lampa de avertizare a motorului nu și-a mai arătat fața. Au trecut aproximativ șase luni și nu am apărut nicio problemă. Mașina se simte la fel de receptivă și netedă ca atunci când am primit-o prima dată. Privind în urmă, mă bucur că nu am așteptat prea mult să o repar, aceste lucruri pot bulgăre de zăpadă dacă le lași prea mult. Credeți-mă, dacă vedeți aceleași simptome, sortarea senzorului va face o diferență enormă. O vei simți imediat ce pornești motorul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi! Am vrut doar să dau o actualizare rapidă, am mușcat glonțul și am luat M3 meu pentru a fi verificat. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, senzorul de presiune al șinei de combustibil a cauzat toate problemele. L-am reparat ieri și wow, ce diferență! Ralantiul este perfect lin acum, nu se mai blochează, iar mașina și-a recăpătat pumnul atunci când apăs accelerația. Bill a venit la aproximativ 280 pentru piese și muncă, sincer, nu la fel de dureros ca mă așteptam pentru o reparație BMW. Am găsit și un mecanic grozav, un tip foarte bine informat care și-a făcut timp să explice totul. El chiar mi-a arătat vechiul senzor și a subliniat exact ceea ce era în neregulă cu el. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Mașina merge din nou ca nouă! Cred că voi rămâne cu acest mecanic de acum încolo. Mă simt bine să fi găsit pe cineva care știe ce face cu aceste modele de performanță.

(Tradus din Engleză)