BMW M3 Rough Running & Stalling: Semne de avertizare ale injectoarelor

M-am confruntat cu probleme similare cu BMW M4 2016 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat și eu: ralanti brusc, pierdere de putere și consum excesiv de combustibil. Problema s-a dovedit a fi injectoarele de combustibil defecte și bobinele de aprindere uzate. Mașina mea avea rateuri de aprindere deoarece injectoarele nu pulverizau combustibilul corespunzător, iar cablurile de conectare la injectoare erau corodate. A trebuit să înlocuiesc trei injectoare și toate bobinele de aprindere. A fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, conducerea cu injectoare defecte vă poate deteriora catalizatorul și motorul pe termen lung. Am reparat-o la un atelier independent specializat BMW, deoarece garanția mea expirase. Repararea a durat aproximativ o zi și jumătate. Dacă scoți fum în timpul accelerării, ți-aș sugera să mergi repede la un control. Aceste simptome nu se ameliorează de obicei de la sine și ar putea duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate nesupravegheate.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, este super util! Ceea ce ai descris sună exact ca ceea ce am de-a face cu acum. Mă voi uita cu siguranță la injectoare și bobine de aprindere. Doar mă întrebam, îți amintești aproximativ cât te-au costat reparațiile? Și totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme? Aș aprecia cu adevărat orice informație suplimentară. Mulțumesc din nou pentru sfatul de a o verifica rapid. Ai dreptate, mai bine să fii în siguranță decât să-ți pară rău cu lucrurile astea!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. Vești grozave, mașina mea funcționează ca un vis de când am reparat-o! Mecanicul a constatat că, într-adevăr, sistemul de injecție a cauzat toate aceste probleme, dar, din fericire, nu a fost atât de costisitor pe cât m-am temut inițial. S-a dovedit că principala problemă era doar o conexiune defectuoasă a cablului la unul dintre injectoare, care trebuia reparată și care m-a costat 95 € pentru reparație. Mult mai ieftin decât mă așteptam, mai ales că eram îngrijorat că va trebui să înlocuiesc mai multe injectoare, așa cum am menționat mai devreme! Performanța mașinii a revenit la normal acum, nu mai există mișcări sacadate, fum ciudat sau consum excesiv de combustibil. Nu am avut nicio problemă de la reparație. Sfatul meu ar fi cu siguranță să o faci pe a ta să fie verificată în curând. Uneori, aceste lucruri pot fi reparații simple, cum s-a dovedit a fi cazul meu, mai degrabă decât reparații majore. Este mai bine să le depistezi din timp, înainte să cauzeze probleme mai mari! Anunță-mă cum te descurci cu al tău, întotdeauna mă interesează să aud cum se rezolvă lucrurile astea.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă țin la curent. Ai avut dreptate cu privire la verificarea timpurie! Se pare că am avut o problemă similară, cabluri defecte în sistemul de injecție plus un injector defect. Mecanicul a reușit să rezolve problema destul de repede. Totul m-a costat aproximativ 450 €, inclusiv piese și manoperă. Un pic mai mult decât costul unei reparații, dar totuși mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiesc întregul sistem. Partea cea mai bună? Mașina mea funcționează perfect acum, nu se mai blochează, nu mai scoate fum ciudat, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai împărtășit experiența. Cu siguranță m-a ajutat să iau decizia corectă de a o verifica imediat în loc să aștept ca lucrurile să se înrăutățească. Mă simt minunat că BMW-ul meu funcționează din nou fără probleme! Mecanicul a făcut și o inspecție completă cât timp a fost acolo și totul arată bine. Cred că uneori aceste probleme se dovedesc mai simple decât ne așteptăm. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)