BMW M3 Ravagii electrice: lumini și viteze de viteză

Am avut probleme similare pe BMW-ul meu 2016 M4. Luminile xenon violet și comportamentul electric ciudat au indicat un regulator de tensiune defect în ansamblul farurilor, împreună cu niște conectori de cabluri corodate lângă cutia de siguranțe. Când l-am dus la garaj luna trecută, au descoperit că apa intrase în conectorul principal al cablajului de sub capotă, cauzând probleme electrice intermitente atât la iluminare, cât și la panoul de instrumente. Conexiunile trebuiau curățate și resigilate, plus că au înlocuit balasturile xenon. Problema a fost destul de gravă, deoarece daunele provocate de apă în sistemele electrice se pot răspândi și pot cauza mai multe probleme dacă nu sunt verificate. Mecanicii au petrecut o bună perioadă de timp urmărind toate circuitele afectate pentru a preveni problemele viitoare. Sfatul meu: Nu așteptați. Fă-l verificat de un tehnician BMW certificat care cunoaște aceste sisteme electrice. De obicei, soluțiile temporare nu funcționează cu aceste probleme electrice complexe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să știți despre regulatorul de tensiune și problemele cablajului. Simptomele mele sună exact ca ceea ce ați descris. Mi-ați dat încrederea de a rezolva problema corect într-un magazin certificat, în loc să încerc remedii rapide. Mă întrebam, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers fără probleme de când l-au reparat sau ați observat că apar alte neplăceri electrice? Mulțumesc încă o dată pentru răspunsul detaliat!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. Da, totul a funcționat perfect de când am reparat-o, mai ales problema aia enervantă cu indicatoarele de direcție care mă înnebunea. Mecanicul a descoperit că era doar o conexiune proastă a cablului care trebuia rezolvată, m-a costat 95€ să repar acea parte. În ceea ce privește factura totală a reparației, inclusiv lucrările la regulatorul de tensiune și repararea conexiunilor corodate despre care am vorbit mai devreme, a fost un pic cam piperată, în jur de 1 200 € în total. Dar, sincer, a meritat fiecare bănuț. De atunci nu am mai avut nicio problemă electrică și au trecut aproximativ trei luni. Luminile au revenit la culoarea lor albă corectă, nu mai există nuanță violet și toate avertismentele de pe tabloul de bord au dispărut. Mă bucur că v-am putut ajuta să vă îndrum în direcția cea bună. Aceste probleme electrice pot fi dificile, dar odată ce le rezolvi corect, de obicei rămân rezolvate. Doar asigurați-vă că mergeți la cineva care știe cu adevărat BMW-uri, face toată diferența!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și, uau, ce ușurare! Ți-am urmat sfatul și am mers la un specialist certificat BMW. S-a dovedit că problema mea era similară, dar un pic diferită. Ei au găsit o conexiune defectuoasă la masă și unele daune de apă lângă ansamblul farului. În plus, a existat această coroziune ciudat pe unul dintre conectorii principali, care a fost cauza toate aceste erori tabloul de bord. Factura totală a ajuns la aproximativ 900 de dolari, nu atât de rău pe cât mă temeam! Au curățat toate conexiunile, au înlocuit cablajul deteriorat și au instalat noi balasturi pentru faruri. Mașina merge ca un vis acum. Nu mai există lumini purpurii, nu mai există avertismente în tabloul de bord, iar semnalele de direcție funcționează perfect. Nu vă pot mulțumi îndeajuns pentru că m-ați împins să o fac cum trebuie în loc să caut soluții rapide. Ați avut perfectă dreptate să mergeți la cineva care cunoaște aceste mașini pe dinafară. Ei chiar mi-a arătat toate piesele deteriorate și a explicat totul. O astfel de experiență diferită de ultimul meu mecanic! Cred că mi-am învățat lecția despre tratarea problemelor electrice din timp. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)