erikloewe1
BMW M3 Boost fluieră semnale probleme ascunse ale senzorului
Șuierat puternic la accelerare
Zgomot de fluierat
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Pierderea puterii motorului
Defect stocat
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știi că a fost senzorul și cablajul în cazul tău. Ți-ai amintit cam cât te-a costat toată reparația? Au trecut câteva săptămâni de la postarea dvs., sunteți atât de curios dacă totul merge bine sau dacă ați observat că a apărut altceva? M3-ul meu este rezervat pentru săptămâna viitoare și încerc să-mi fac o idee despre ce am de gând.
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Am vrut doar să continui. Da, totul a funcționat perfect de la reparație, nu mai fluieră, puterea completă a fost restabilită, iar lumina de verificare a motorului nu a revenit. Costul total a fost de 95 € pentru a repara conexiunea defectuoasă a cablului la senzorul de temperatură a aerului de încărcare. Mecanicul a constatat că conectorul era slăbit și ușor deteriorat, cauzând acele probleme intermitente de conectare despre care am vorbit. M5-ul meu funcționează acum așa cum ar trebui, accelerație lină, fără zgomote ciudate, iar sistemul de management al motorului este mulțumit. Cu siguranță a meritat să o rezolv rapid. Ați făcut bine că v-ați programat M3-ul, se pare că s-ar putea să vă confruntați cu același lucru. Repararea a fost mult mai simplă și mai ieftină decât mă temeam inițial. Lasă-ne să știm cum merge cu a ta săptămâna viitoare!
(Tradus din Engleză)
Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să actualizez pe toată lumea. Experiența a fost de fapt mult mai bună decât vizitele mele anterioare la magazin! Inițial, îmi era teamă că va costa o avere, dar se pare că aveam nevoie de o soluție simplă ca a ta. Mecanicul a găsit un furtun de vid crăpat care provoacă suieratul și un conector uzat al senzorului. Le-am înlocuit pe ambele, iar toată treaba m-a costat doar aproximativ 120 de dolari cu piese și forță de muncă. Chiar mi-au arătat exact ce nu era în regulă și mi-au explicat totul clar. Ce ușurare că nu a fost ceva major! Mașina merge frumos acum, nu mai zgomote ciudate, puterea maximă a revenit și acea lumină enervantă de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a o rezolva înainte să se transforme în ceva mai rău.
(Tradus din Engleză)
Am avut probleme aproape identice cu BMW M5 2012 luna trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., putere redusă, un șuierat care se transforma într-un șuierat și o lumină de verificare a motorului. S-a dovedit că era într-adevăr senzorul de temperatură a aerului de încărcare, dar problema principală era de fapt o conexiune slăbită la mufa senzorului. Mecanicul mi-a arătat că cablajul era uzat, cauzând probleme intermitente de conectare. A trebuit să înlocuiască conectorul senzorului și să fixeze corect cablajul. Remedierea în sine nu a fost prea complexă, dar lăsarea necontrolată ar fi putut duce la probleme mai mari cu sistemul de gestionare a motorului. Sfatul meu este să-l verificați cât mai curând. Deși nu este imediat periculos să conduceți, funcționarea cu citiri incorecte ale temperaturii aerului poate afecta performanța și eficiența motorului. Repararea a fost destul de simplă și a necesitat aproximativ o oră de muncă.
(Tradus din Engleză)