BMW M3 A/C mort: este nevoie de ajutor pentru problema compresorului

Am avut aceeași problemă la BMW M4 2016 al meu vara trecută. Oprirea compresorului A/C a fost declanșată de o stare de subtensiune în sistemul electric. S-a dovedit că regulatorul meu de tensiune se defecta, ceea ce a cauzat alimentarea inconsecventă a sistemului A/C. Inițial am crezut că este doar compresorul, dar mecanicul meu a efectuat un diagnostic adecvat. Au trebuit să înlocuiască regulatorul de tensiune și să recalibreze sistemul electric. Compresorul A/C în sine era în regulă, tocmai intra în modul de protecție din cauza sursei de alimentare instabile. Era o problemă serioasă care necesita o atenție imediată, deoarece ar fi putut afecta alte componente electrice din mașină. Reparația nu a vizat doar repunerea în funcțiune a A/C, ci și prevenirea eventualelor deteriorări ale altor sisteme. După reparație, totul a funcționat perfect, inclusiv A/C. Nu te uita doar la simptom, asigură-te că verifică întregul sistem electric. Merita sa gasesti un mecanic care sa cunoasca bine electronica BMW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta, sunt informații foarte utile. Simptomele M3-ului meu sună exact ca ceea ce ai descris. De fapt, sunt ușurat să aud că ar putea fi doar regulatorul de tensiune, mai degrabă decât întregul sistem de compresie. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, totul a continuat să funcționeze corect de la reparație sau ați observat alte ciudățenii electrice?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Urmărind întrebările tale despre costurile de reparație, am ajuns să plătesc 240 de euro pentru repararea regulatorului de tensiune, care sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam inițial. Cu siguranță a meritat fiecare bănuț pentru că de atunci A/C a funcționat impecabil. Mă bucur că am împărtășit experiența mea pentru că ai dreptate, simptomele sună identice. Și pentru a răspunde la cealaltă întrebare: nu, nu am avut nicio problemă electrică de când am rezolvat-o. A/C funcționează perfect de fiecare dată, iar toate celelalte sisteme electrice funcționează fără probleme ca untul. Mecanicul meu știa cu adevărat treburile lor cu BMW-urile, iar diagnosticarea acesteia ca o problemă de subtensiune, mai degrabă decât să treacă direct la înlocuirea întregului compresor, m-a economisit o grămadă de bani. Asigură-te că oricine se uită la al tău verifică temeinic sistemul electric, asta este cheia aici. Credeți-mă, odată ce vor repara regulatorul de tensiune, veți reveni să vă bucurați de M3-ul perfect răcit în cel mai scurt timp.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic, și wow, mă bucur că am întrebat aici mai întâi! Se pare că problema mea a fost într-adevăr electrică, dar ușor diferită de a ta. Releul principal pentru sistemul A/C a cedat, și a existat o conexiune slăbită în cablajul. Mecanicul mi-a arătat releul corodat, care era complet distrus. Reparația s-a ridicat la 180 € în total, inclusiv piese și manoperă. Mult mai ieftin decât mă așteptam, mai ales după ce ultimul meu mecanic m-a costat o înlocuire completă a compresorului! Cea mai bună parte? Aerul condiționat suflă acum aer rece ca și cum ar fi nou. Mecanicul a făcut, de asemenea, o verificare rapidă a întregului sistem electric, doar pentru a fi în siguranță, și totul arăta bine. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Chiar m-a ajutat să evit să fiu jefuit pentru o înlocuire inutilă a compresorului. De asemenea, am găsit un mecanic onest în acest proces, cred că voi rămâne cu ei pentru reparațiile viitoare. Este o astfel de ușurare având acest sortate fără a rupe banca. E timpul să mă bucur de câteva plimbări răcite corespunzător în M3-ul meu!

(Tradus din Engleză)