BMW Key Warning Light: Nu va porni, problemă cu senzorul Hall?

Bună! Am avut o problemă similară cu BMW seria 5 diesel din 2018 anul trecut. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar asta a depășit abilitățile mele de bricolaj. Mașina mea a prezentat exact aceleași simptome, nu a pornit, lampa de avertizare cheie, coduri de eroare și tot. L-am dus la atelierul meu de încredere unde au diagnosticat o unitate de control defectă. Întreaga reparație, inclusiv diagnosticare și piese, mi-a dat înapoi aproximativ 1.000 de euro. L-au reparat în vreo două zile. Puteți împărtăși mai multe detalii despre mașina dvs., cum ar fi modelul de motor specific și dacă ați avut alte probleme electrice recent? De asemenea, ai încercat să folosești cheia de rezervă? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Am aceeași problemă cu seria mea 6 (42778 KM, ultima întreținere acum 3 luni). Nu am încercat încă cheia de rezervă, este o sugestie bună. Îi voi încerca înainte de a merge la atelier. Nu există alte probleme electrice până acum și a funcționat perfect până ieri. Bateria cheii este și ea relativ nouă, schimbată cu aproximativ 2 luni în urmă. Sper cu adevărat că nu este unitatea de control, deoarece sună destul de scump de reparat. Vă amintiți dacă au nevoie să comande piese speciale sau dacă de obicei le păstrează în stoc?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru informațiile suplimentare despre seria dvs. 6. Da, uitându-mă la kilometraj și istoricul de service, sună destul de asemănător cu ceea ce am experimentat. Când seria mea 5 a avut această problemă, atelierul chiar a trebuit să comande unitatea de control, de aceea a durat parțial două zile. De obicei, nu păstrează aceste piese specifice în stoc, deoarece sunt destul de scumpe și specifice modelului. Dar înainte de a fi prea îngrijorat de unitatea de control, cu siguranță încercați mai întâi cheia de rezervă. În cazul meu, am încercat și cheia de rezervă, dar a prezentat aceleași simptome. Asta i-a ajutat pe tehnicieni să confirme că nu a fost doar o problemă cheie. Dacă cheia dvs. de rezervă funcționează bine, s-ar putea să vă uitați la o remediere mult mai simplă decât cea prin care am trecut. Apropo, când al meu a eșuat, am observat că a început să acționeze treptat, ca și cum ar fi nevoie ocazional de o secundă în plus pentru a recunoaște cheia înainte de a începe. Ați observat așa ceva înainte de a eșua complet? Acest tip de informații l-au ajutat cu adevărat pe mecanicul meu să identifice problema mai rapid. Și din moment ce ai menționat bateria pentru chei, a mea era și a mea nouă când s-a întâmplat asta, așa că cu siguranță nu asta a fost de vină în cazul meu. Totuși, merită să verificați mai întâi toate lucrurile simple înainte de a vă scufunda în reparațiile mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste comentarii detaliate! Am vrut doar să dau o actualizare rapidă, am încercat cheia de rezervă și, surprinzător, mașina a pornit imediat! Nu pot să cred că nu m-am gândit la această soluție simplă înainte de a posta. Se pare că cheia mea principală ar putea fi problema până la urmă, chiar și cu bateria nouă. Voi duce mai întâi doar cheia la atelier pentru a fi verificată, în loc să aduc întreaga mașină. Sunt foarte ușurat că probabil nu este vorba de problema cu unitatea de control cu care te-ai confruntat. Să sperăm că va fi o reparație mult mai ieftină decât mă temeam inițial. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., m-a ajutat să evit reparații și costuri potențial inutile. Voi ține acest fir actualizat odată ce știu exact care a fost problema cu cheia.

(Tradus din Engleză)