BMW iX2 Blower Failure & AUC Sensor Probleme, ajutor necesar

Hei acolo! Am ceva experiență în lucrul cu vehiculele electrice. Am avut de-a face cu o problemă similară la BMW iX3 din 2022 (am și un iX1 în familie). Simptomele au fost aproape identice, probleme cu suflantele și acel miros urât prin orificiile de ventilație. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au găsit o conexiune de cablu slăbită la AUC (Senzor de calitate a aerului). Conectorul se desfacese parțial, ceea ce a dus la funcționarea defectuoasă a senzorului. Reparația totală a fost de 95 de euro, majoritatea costurilor cu forța de muncă pentru accesarea și repararea conexiunii. Funcționează perfect de atunci! Dar, înainte de a sări la concluzii, ai putea împărtăși: Mirosul apare doar când mașina staționează? Ați observat vreo scădere a performanței AC? Mai primești și alte lumini de avertizare? Aceste informații vă vor ajuta să confirmați dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acelei experiențe! iX2-ul meu are aproximativ 150729 KM pe ceas și a fost reparat ultima dată acum aproximativ 3 săptămâni. Mirosul apare de fapt atât când stați, cât și în mișcare, dar se înrăutățește în trafic. Performanța AC pare normală până când suflantul se comportă. Nu există alte lumini de avertizare cu excepția senzorului AUC. Interesant că ai avut o problemă similară cu conectorul, asta îmi dă speranța că ar putea fi ceva simplu! O să-mi pun mecanicul să verifice mai întâi conexiunile înainte de a intra în reparații mai complexe.

(Tradus din Engleză)

Da, citirea la distanță sună de fapt! Când iX3-ul meu a început să aibă aceste probleme, era în jurul valorii de 145K. Pe baza a ceea ce descrii, în special a mirosului prezent în timpul mișcării, încep să cred că ar putea fi mai mult decât conexiunea liberă pe care am avut-o. Actualizare rapidă cu privire la situația mea, după repararea inițială a conectorului pe care am menționat-o, problema a revenit de fapt cu aproximativ o lună mai târziu. S-a dovedit că senzorul AUC în sine nu funcționa, nu doar conexiunea. Expunerea constantă la diferiți poluanți ai aerului a degradat senzorul în timp. Senzorul de înlocuire a costat mai mult (în jur de 300 de euro) dar a rezolvat complet problemele. Deoarece simptomele tale sunt atât de asemănătoare cu ceea ce am experimentat și ținând cont de kilometraj, aș pune pariu că și tu ai de-a face cu un senzor uzat. Ai menționat că a fost întreținut recent, au făcut teste de diagnosticare la sistemul de climatizare? Vreau doar să adaug, dacă decideți să înlocuiți senzorul, asigurați-vă că verifică și conductele de ventilație. În cazul meu, au descoperit că s-au acumulat niște resturi în jurul zonei senzorului, ceea ce probabil a contribuit la defecțiunea sa timpurie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Nu, nu au verificat în mod special climatizarea în timpul serviciului recent, a fost doar întreținere de rutină. M-ai făcut să cred că probabil este senzorul în sine, mai ales că ne aflăm la puncte de kilometraj similare. Sfat inteligent despre verificarea canalelor de ventilație. De fapt, tocmai mi-am sunat mecanicul și am reușit să obțin un loc pentru mâine dimineață. Cu siguranță îi voi pune să verifice atât senzorul, cât și conductele și, probabil, merg mai departe cu înlocuirea senzorului, dacă este necesar. Mai degrabă cheltuiți banii acum decât să riscați probleme mai mari pe linie. Apreciez cu adevărat toate informațiile, este foarte util să ai pe cineva care a trecut prin același lucru! O să actualizez când voi afla ce au găsit.

(Tradus din Engleză)