BMW iX2 Avertisment ABS: Probleme și soluții ale senzorului lateral

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW iX3 din 2022 (de fapt, l-am schimbat recent pentru un i4). Cu ceva experiență în lucrul cu vehiculele electrice, mă pot raporta la preocupările tale legate de ABS. Lumina mea de avertizare a apărut și de nicăieri. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că unitatea de control a fost împușcată complet. Au trebuit să înlocuiască întreaga unitate, nu a fost ieftin, mi-au dat înapoi cam 1000 de euro. Întregul lucru a durat aproximativ două zile pentru a fi reparat, deoarece au trebuit să programeze noua unitate. Ar putea fi aceeași problemă cu care vă confruntați, dar ar fi de ajutor dacă ați putea împărtăși: Apar alte lumini de avertizare? Se întâmplă când conduc sau chiar la pornire? Sunt zgomote neobișnuite la frânare? Aruncă aceste detalii și voi încerca să ajut mai mult pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! La 108868 KM pe ceas, mă temeam că ar putea fi o problemă serioasă. Tocmai a luat-o la service și luna trecută. Am observat că se întâmplă în principal în timpul pornirii, fără alte lumini de avertizare sau sunete ciudate la frânare. Orice altceva pare normal, dar este cu siguranță îngrijorător, deoarece ABS-ul este destul de crucial pentru siguranță. Am programat o întâlnire cu centrul de service săptămâna viitoare. Sper cu adevărat că nu va fi la fel de scump ca reparația ta! Senzorul de accelerație laterală părea vinovatul probabil pe baza cercetărilor mele, dar auzind despre problema unității de control, mă face să cred că ar trebui să-l diagnosticez corect mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Știi, auzind despre simptomele tale, mai ales că se întâmplă în timpul pornirii fără alte lumini de avertizare, de fapt mă face să cred că ar putea să nu fie la fel de gravă ca situația din unitatea mea de control. Problema mea a apărut în timpul conducerii și avea mai multe lumini de avertizare. Privind înapoi la istoricul de service al vechiului meu iX3, am avut de fapt o alarmă falsă odată în jurul pragului de 90.000 KM, care sună destul de asemănător cu ceea ce descrii tu. Sa dovedit a fi doar o conexiune murdară a senzorului, o remediere mult mai ieftină decât drama mea ulterioară a unității de control. Mecanicul tocmai a curățat conexiunile și a recalibrat sistemul, m-a costat aproximativ 150 de euro total. Deoarece ați menționat recent că ați făcut reparații, mă întreb dacă ceva s-a slăbit sau dacă există umiditate reziduală care afectează conexiunile. Senzorul de accelerație laterală ar putea fi încă problema, dar mi-aș pune banii pe ceva mai simplu, pe baza a ceea ce descrii. Sfat rapid, totuși, când îl primiți săptămâna viitoare, cereți-le să verifice mai întâi conexiunile cablajului. Te-ar putea economisi niște bani dacă este doar o problemă de conexiune, așa cum am avut-o la început. Anunță-mă ce au găsit, sunt curios să știu dacă seamănă cu ceea ce am experimentat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea acestor informații! Este de fapt cu adevărat liniștitor să auzi despre experiența ta cu alarmă falsă. Nici măcar nu m-am gândit că ar putea fi ceva atât de simplu ca o conexiune murdară a senzorului. S-ar putea să aflați ceva despre serviciul recent, poate că ceva a fost deranjat în timpul lucrărilor de întreținere. Cu siguranță îi voi cere să verifice mai întâi conexiunile cablajului când îl voi prelua săptămâna viitoare. Ar fi o astfel de ușurare dacă se dovedește a fi o soluție simplă ca a ta. Apreciez cu adevărat sfatul despre a-i determina să se uite la asta înainte de a trece la soluții mai scumpe. Cei 150 de euro sună mult mai bine decât o mie! Vă voi actualiza după ce îl verific. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiențele, mi-a ajutat să-mi calmez destul de mult grijile. Aceste vehicule electrice de înaltă tehnologie pot fi destul de intimidante atunci când ceva nu merge bine, așa că este grozav să auzi de la cineva care a trecut prin probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Cu ceva timp în urmă, keyfob-ul meu a încetat să mai funcționeze pe bmw e46 316i. Am înlocuit deja bateria de la chei, dar tot nu am avut noroc. De asemenea, nu reușesc să înregistrez keyfob-ul la mașina mea. După ce am citit codurile de eroare, primesc codul 000002 în sistemul electronic central. Aceasta este o problemă de siguranțe cu închiderea centralizată. Am verificat siguranțele 49, 52 și 60 și toate sunt intacte. Există altceva care ar putea cauza această problemă

(Tradus din Engleză)

Verificați modulul de recepție al brelocului din mașină, deoarece este posibil ca acesta să fie defect sau să aibă o conexiune defectuoasă. Inspectați cablajul și conexiunile pentru a vă asigura că sunt sigure și lipsite de coroziune. Dacă problema persistă, luați în considerare posibilitatea ca un profesionist să diagnosticheze modulul receptor. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)

BMW e39 540i 2001 imobilizatorul nu pornește după un an mă poate ajuta cineva vă rog

(Tradus din Germană)

Începeți prin a verifica starea bateriei și asigurați-vă că este încărcată complet, deoarece o baterie slabă poate împiedica imobilizatorul să funcționeze corect. Dacă bateria este în regulă, inspectați cheia și comutatorul de aprindere pentru orice semne de uzură sau deteriorare. Dacă aceste verificări nu rezolvă problema, ar putea fi necesar ca un profesionist să diagnosticheze sistemul de imobilizare. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de asistență suplimentară sau dacă aveți actualizări!

(Tradus din Engleză)