BMW iX1 Ghid de remediere a defecțiunilor de reglare a coloanei de direcție

Am ceva experiență cu EV-urile și am întâmpinat o problemă similară cu BMW iX3 2021 (iubesc linia electrică BMW, am testat și i4 atunci). Mi s-a întâmplat același lucru, reglarea coloanei de direcție complet moartă. S-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului în modulul coloanei de direcție. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat-o rapid. Au fost nevoiți să demonteze parțial coloana de direcție pentru a accesa și înlocui cablajul defect. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manoperă. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice, îmi puteți spune dacă primiți mesaje de avertizare specifice pe afișaj? De asemenea, această problemă a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Repararea a fost destul de simplă odată ce au identificat problema, iar mașina funcționează perfect de atunci. Dați-mi aceste detalii și voi încerca să vă ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Modelul meu iX1 este încă destul de nou, cu 73368 KM la bord și a fost revizuit luna trecută. Problema a apărut brusc ieri, fără niciun semn de avertizare înainte de asta. Afișajul arată cu roșu "Defecțiune la reglarea coloanei de direcție". Interesant că ai avut o problemă similară cu cablajul. Eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav (și mai scump!). Mașina dvs. a avut alte defecțiuni electrice înainte sau după reparație? S-ar putea să încerc aceeași cale de reparație, deoarece a funcționat bine pentru tine.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre iX1-ul tău. Da, al meu a fost, de asemenea, o defecțiune bruscă, la fel ca a ta, funcționând bine într-o zi, complet mort în următoarea. Același mesaj roșu de avertizare! Kilometrajul la iX3-ul meu era de fapt destul de similar când s-a întâmplat, în jur de 68000 KM. Și nu, nu am avut nicio altă problemă electrică înainte sau după reparație, ceea ce a fost foarte liniștitor. Înlocuirea cablajului a rezolvat complet problema, iar de atunci am parcurs încă 45 000 KM fără probleme cu coloana de direcție. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, înainte de a o duce la atelier, am încercat depanarea de bază, cum ar fi deconectarea bateriei timp de 10 minute pentru a reseta sistemul. Nu a ajutat în cazul meu, dar ar merita să încercați. Doar asigurați-vă că aveți codul radio la îndemână dacă faceți acest lucru. Deoarece simptomele dvs. sunt identice cu cele pe care le-am experimentat eu și având în vedere că tocmai ați avut un service, aș paria că aveți de-a face cu aceeași problemă a cablajului. Vestea bună este că este relativ simplu de reparat. Dacă aveți de gând să o reparați, asigurați-vă că verifică bine conexiunile în timp ce sunt acolo, nu are rost să o deschidă de două ori!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Este cu adevărat liniștitor să auzi că mașina ta a fost fără probleme atât de mulți kilometri după reparație. De fapt, am încercat trucul de deconectare a bateriei azi dimineață înainte de a vă vedea mesajul, nici eu nu am avut noroc! Mesajul de avertizare identic și kilometraj similar mă fac cu siguranță să cred că este aceeași problemă. Îl voi rezerva mâine la atelier și voi menționa în mod special problema cablajului pe care ați întâlnit-o. Apreciez cu adevărat ajutorul tău cu asta, mi-a luat o greutate din mintea știind că este probabil o soluție simplă, mai degrabă decât ceva major. Probabil că voi reveni aici și voi actualiza odată ce va fi rezolvat, s-ar putea să ajut pe altcineva cu aceeași problemă în continuare!

(Tradus din Engleză)