BMW iX1 blocaje și smucituri: semne de avertizare ale sistemului EV

Am avut probleme aproape identice cu BMW iX3 2019 al meu sezonul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc perfect cu experiența mea, funcționarea neregulată a pompei și smucitura au fost destul de îngrijorătoare. Sa dovedit că furtunul de conectare de la pompă la supapă era defect, provocând scurgeri de aer și citiri incorecte ale presiunii. Cauciucul s-a deteriorat și a creat mici crăpături. Acest lucru a afectat performanța întregului sistem de acționare electrică și a declanșat lumina de verificare a motorului. Era de fapt o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece ar putea deteriora alte componente dacă nu este verificată. Reparația a presupus înlocuirea întregului ansamblu de furtun și recalibrarea sistemului. Sfatul meu ar fi să-l verifici imediat. Aceste simptome nu trebuie ignorate, mai ales într-un vehicul electric unde funcționarea corectă a sistemului de răcire este crucială. Căutați un tehnician certificat BMW EV, acesta va avea instrumentele de diagnosticare și experiența potrivite cu aceste modele specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Sunt informații foarte utile despre ansamblul furtunului. Am reparat-o pe a mea săptămâna trecută și pare a fi aceeași problemă. Curios totuși, vă amintiți aproximativ cât de mult ați ajuns să plătiți pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de când au reparat-o sau ați observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mulțumesc pentru întrebare despre follow-up. Mă bucur să vă spun că, de când am reparat acea conexiune a furtunului la iX3-ul meu, acesta funcționează ca un vis, absolut fără probleme. Șocurile și blocajele au dispărut complet, iar becul de verificare a motorului nu și-a mai arătat fața. Am plătit în jur de 175 € pentru reparație, care a inclus repararea conexiunii dintre pompă și supapă. Sincer, având în vedere cât de bine merge totul acum, aș spune că au fost bani bine cheltuiți. Acele mici fisuri din cauciuc provocau mult mai multe probleme decât v-ați aștepta! Tehnicianul a făcut o treabă fantastică, iar mașina pare din nou ca nouă. Au trecut aproximativ 6 luni și nu am observat nicio ciudățenie sau comportament ciudat. Pompa de aer funcționează perfect normal acum, nu mai funcționează neregulat sau zgomote ciudate. Doar performanța silențioasă și lină pe care o aștepți de la un BMW. Asta demonstrează că ceva relativ simplu, cum ar fi o conexiune defectuoasă a unui furtun, poate cauza probleme atât de enervante la aceste vehicule electrice de înaltă tehnologie. Dar odată ce problema a fost remediată corespunzător, ești gata de plecare!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Am vrut doar să îi informez pe toată lumea despre ce sa întâmplat cu BMW-ul meu. În cele din urmă a dus-o săptămâna trecută la un centru de service certificat BMW. Mecanicul a găsit exact ceea ce ai descris tu, acele crăpături mascate din furtun provocau toată drama. Am schimbat totul și i-am pus să facă o recalibrare a sistemului. M-a costat vreo 200 pentru toată treaba, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Cea mai bună parte? Mașina mea merge perfect acum! Gata cu smuciturile sau blocarea și acea lumină enervantă a motorului de verificare se stinge în sfârșit. Pompa de aer funcționează și ea normal, nu mai sunt sunete ciudate sau funcționare neregulată. Trebuie să spun că sunt uşurat că nu am mai aşteptat să o repar. Mecanicul a menționat că ar fi putut cauza probleme mai mari dacă nu a fost verificat. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor, m-a ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o reparație mult mai costisitoare pe linie!

(Tradus din Engleză)