BMW i8 Verifica motor + Scurgere de combustibil: Proprietarul caută soluții

M-am confruntat cu probleme aproape identice cu BMW i3 Hybrid din 2016 sezonul trecut. Mirosul de combustibil și ledul de verificare a motorului s-au dovedit a fi un filtru de cărbune activ defect în sistemul EVAP. Blocarea la ralanti a fost cu siguranță legată de această problemă. L-au reparat pe al meu în garaj, au descoperit că recipientul de cărbune era complet saturat și nu mai filtra în mod corespunzător vaporii de combustibil. Întregul sistem de ventilație a avut nevoie de o inspecție amănunțită și au ajuns să înlocuiască atât filtrul, cât și unele conducte de vapori de legătură care se deterioraseră. Aceasta nu este o problemă catastrofală dacă este abordată prompt, dar nu ar trebui să conduceți mașina prea mult în această stare, deoarece vaporii de combustibil nu sunt limitați corespunzător. Lucrarea de reparație a durat aproximativ 4 ore la magazin. Merită să fie verificat în curând, simptomele se vor înrăutăți și ar putea afecta alte componente ale sistemului de alimentare. Sfat rapid: diagnosticați-l corect cu un instrument de diagnosticare specific BMW pentru a confirma că este sistemul EVAP înainte de a începe orice reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Este destul de ușurator să știu că altcineva a avut aceeași problemă și a rezolvat-o. Plănuiesc să-l duc la un magazin săptămâna aceasta pentru a-l verifica corect. Te superi dacă te întreb cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur că v-am putut ajuta să vă ușurăm mintea cu privire la problemă. Am vrut doar să urmăresc, mi-am dus i3-ul la mecanic și mi-au confirmat că este exact ceea ce bănuiam: filtrul de cărbune activ din sistemul EVAP a fost împușcat. Factura totală a ajuns la 275 € pentru înlocuirea filtrului defect și trebuie să spun că a meritat fiecare bănuț. De când am reparat-o, mașina mea merge ca de vis! Nu mai au mirosuri urâte de combustibil, ledul de verificare a motorului s-a stins, iar ralanti este neted ca mătasea. Au trecut câteva luni și nu am apărut nicio problemă legată. Privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să-l verific mai devreme, dar tu trăiești și înveți, nu? Crede-mă, odată ce ai rezolvat-o pe ale tale, vei observa imediat diferența. Magazinul la care m-am dus a menționat că aceste filtre trebuie de obicei înlocuite în jurul kilometrajului la care vă aflați, deci este o întreținere de rutină în acest moment. Cu siguranță, actualizați-ne odată ce îl remediați!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuția dumneavoastră utilă! Am vrut să vă împărtășesc cum a ieșit situația mea. În sfârșit, mi-am dus i8-ul la mecanic ieri. Ați fost cu toții pe măsură, a fost într-adevăr sistemul EVAP. Mecanicul a găsit un filtru de cărbune complet înfundat și niște linii de vapori uzate. Reparatia a durat vreo 3 ore, iar eu am platit ceva mai mult decat ma asteptam, in jur de 400 piese si manopera. Dar sincer, a meritat din plin. Mirosul de combustibil a dispărut complet, acum motorul funcționează fără probleme și acea lumină enervantă de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Mecanicul a fost de fapt destul de grozav de data asta. Mi-a arătat părțile vechi și mi-a explicat totul clar. Întreaga experiență a fost mult mai bună decât ultimul meu coșmar mecanic. Partea cea mai bună? Am condus acasă fără probleme de blocare, iar mașina pare din nou ca nouă. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă. M-a scăpat să-mi petrec încă o săptămână îngrijorându-mă despre ce ar putea fi în neregulă!

(Tradus din Engleză)