BMW i7 Misterul pierderii bruște de putere, probleme de înaltă tensiune

M-am confruntat cu o problemă similară cu BMW-ul meu i4 2019. Pierderea bruscă de putere și oprirea mi s-au întâmplat de trei ori înainte de a fi diagnosticat corect. La garaj, au descoperit că sistemul principal de gestionare a bateriei avea o defecțiune critică, care provoca citiri incorecte și forța opriri de urgență pentru a proteja grupul motopropulsor. Erorile sistemului de înaltă tensiune au fost de fapt un simptom, nu cauza principală. Remedierea a necesitat reprogramarea modulului de gestionare a bateriei și înlocuirea a doi senzori de celule defecte. A fost destul de grav deoarece a afectat întregul sistem de înaltă tensiune. Mașina a stat patru zile în magazin, în timp ce au verificat că totul funcționa corect după reparație. Dacă aveți aceleași simptome, vă sugerez cu tărie să mergeți direct la un centru de service certificat BMW care este specializat în vehiculele lor electrice. Mecanicilor obișnuiți le lipsesc adesea instrumentele de diagnosticare specifice necesare pentru sistemele electrice din seria i. Acest lucru nu este ceva pe care doriți să îl lăsați neabordat, deoarece vă poate lăsa blocat sau poate crea probleme mai grave cu acumulatorul.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu problema sistemului de gestionare a bateriei. Chiar mă ajută să știu că nu sunt singur cu aceste probleme! Asta sună exact ca ceea ce am experimentat. Îți amintești aproximativ cât de mult ți-a costat reparația? De asemenea, doar din curiozitate, ai mai avut și alte probleme electrice de când au reparat-o? Mi-ar plăcea să știu dacă acesta a fost un lucru unic sau dacă ar trebui să fiu atent la orice altceva.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Am vrut doar să vă actualizez, deoarece ați întrebat despre costuri. Factura mea de reparații a ajuns la 290 € pentru a rezolva problema bateriei, care nu a fost atât de gravă pe cât mă temeam inițial. Vestea bună este că, de când am rezolvat problema la specialist, nu am mai văzut nici măcar o dată acel mesaj de eroare de înaltă tensiune, mașina merge perfect! Și ca să-ți răspund la cealaltă întrebare, nu, nu am mai avut nicio altă problemă electrică de atunci. Se pare într-adevăr că a fost doar o problemă izolată cu sistemul de gestionare a bateriei. Odată ce au rezolvat problema, totul a mers ca pe roate. Mașina se simte la fel de bine ca nouă acum, poate chiar mai bine, deoarece au actualizat și o parte din software-ul sistemului în timpul reparației. Cred că și tu vei avea parte de aceeași experiență odată ce o vei repara pe a ta. Asigură-te doar că o duci la cineva care se pricepe cu adevărat la aceste BMW-uri electrice. Mecanicii obișnuiți ar putea cere mai puțin, dar aceste sisteme de înaltă tehnologie au nevoie de echipamente de diagnosticare adecvate și de expertiză.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată a costurilor de reparație și a experienței pe termen lung! În cele din urmă mi-am verificat i7 la centrul de service BMW certificat ieri. ce diferență față de prima mea vizită la mecanic! Au depistat imediat defecțiunea sistemului de gestionare a bateriei cu instrumentele lor de diagnosticare. Tehnicianul mi-a arătat senzorii defecți și mi-a explicat totul clar. Am reparat totul, un cost similar cu cel plătit de tine, de fapt. Am luat mașina pentru un test drive adecvat astăzi și nu mai există opriri sau mesaje de eroare! O astfel de ușurare pentru a avea acest sortat. Apreciez foarte mult ajutorul tău, care m-a îndreptat în direcția cea bună. Cu siguranță, decizia corectă de a merge la specialist, merită fiecare bănuț pentru a face acest lucru în mod corespunzător, mai degrabă decât să vă jucați cu mecanicii care nu cunosc aceste sisteme electrice. Sper doar că și alții cu probleme similare vor găsi aceste informații utile!

(Tradus din Engleză)