BMW i4 Gremlins electrice: Defecțiuni ale sistemului de bord și lumini

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru cu EV-urile și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2018 iX3 (am lucrat și la i4-ul vărului meu înainte). Am avut aproape aceleași simptome, citiri de vitezometru wonky și lumini xenon violet. S-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de comandă principală. Atelierul a constatat că unii conectori erau slăbiți și ușor corodate, afectând mai multe sisteme. Am reparat-o pentru aproximativ 95 de euro, practic au trebuit să curețe conexiunile și să înlocuiască câteva cabluri deteriorate. O reparație destul de simplă odată ce au identificat problema. Înainte de a sugera ceva specific, totuși, ați putea împărtăși: De cât timp ați observat aceste probleme? Ați observat și alte ciudățenii electrice? Ați primit vreun cod de eroare specific? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Am i4-ul meu de aproximativ 3 ani, ultima revizie fiind acum 2 săptămâni la 25186 KM. Problemele au început să apară în urmă cu doar câteva zile. Nu am primit niciun cod de eroare specific, doar lumina de avertizare generală de pe bord. Nu am observat alte probleme electrice, dar luminile xenon violet mă îngrijorează cel mai mult. Problema vitezometrului apare și dispare de nicăieri. Experiența ta pare destul de asemănătoare cu cea cu care mă confrunt eu, o să verific dacă nu cumva sunt conectate cablurile pe care le-ai menționat. Să sperăm că este la fel de simplu de reparat!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre i4-ul tău. Da, asta sună cu siguranță identic cu ceea ce am experimentat. După ce l-am reparat pe al meu, am aflat de fapt ceva interesant, aceste simptome apar adesea în jurul valorii de 25-30k km, deoarece atunci acele puncte de conectare încep să fie afectate de uzura normală. Am vrut doar să adaug că, după reparația mea, am observat că conexiunile cablurilor necesitau un pic mai multă întreținere decât de obicei. Acum le verific la fiecare revizie, doar ca să fiu sigur. Asta m-a salvat de la apariția din nou a aceleiași probleme. Sfat rapid din experiența mea: în timp ce așteptați să fie verificat, încercați să nu folosiți luminile xenon mai mult decât este necesar. Când al meu a început să devină violet, folosirea lor extensivă a agravat problema destul de repede. De asemenea, fii cu ochii pe nivelul bateriei, aceste probleme electrice o pot consuma uneori mai repede decât în mod normal. Anunță-mă cum merge reparația! Sunt curios dacă este aceeași problemă cu conectorul pe care am avut-o eu. Ar trebui să fie o reparație destul de rapidă dacă este.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile! Este foarte util să știi despre programul de întreținere pentru acești conectori, cu siguranță mă voi asigura să îi verific regulat de acum înainte. Un sfat bun despre limitarea utilizării luminii xenon, am încercat să evit să conduc pe timp de noapte, oricum, până când voi rezolva asta. De fapt, tocmai am rezervat mașina pentru mâine dimineață la atelierul meu local BMW. Am menționat problema conectorului pe care ai descris-o, iar ei par să creadă că aceasta ar putea fi cauza probabilă. Degetele încrucișate este la fel de simplu și accesibil ca repararea a fost! Voi fi sigur să vă actualizați odată ce au diagnosticat-o în mod corespunzător. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în rezolvarea acestei probleme.

(Tradus din Engleză)