BMW 8 Diesel Pornire accidentală și blocare: Problemă cu senzorul?

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW seria 5 diesel din 2017 anul trecut. Simptomele au fost perfecte cu ceea ce descrii, ralanti dur, blocare, accelerare sacadată și acea lumină temută a motorului de verificare. S-a dovedit că era într-adevăr senzorul de poziție a arborelui cu came, în special roata codificatorului era defectă. A trebuit să înlocuiți ambii senzori ai arborelui cu came ca măsură de precauție. Problema a fost de fapt destul de gravă, deoarece afecta sincronizarea motorului și ar fi putut duce la daune mai grave ale motorului dacă nu a fost verificată. Când l-am adus mecanicului meu, au făcut mai întâi un test de diagnosticare pentru a confirma codurile de eroare. Au găsit mai multe coduri de aprindere greșită și citiri neregulate ale poziției arborelui cu came. Reparația a implicat îndepărtarea capacului supapei pentru a accesa senzorii și roțile codificatorului. Toată treaba a durat aproximativ o jumătate de zi. De la remediere, mașina a mers lin ca untul, nu mai sunt probleme de pornire sau ralanti dure. Cu siguranță l-aș verifica în curând, deoarece aceste simptome nu se vor îmbunătăți singure și ar putea duce la probleme mai mari. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale! Chiar sună exact ca ceea ce am eu de a face. Mă bucur să aud că s-a rezolvat în cele din urmă. Mă întrebam doar, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? Și totul a funcționat fără probleme de atunci, sau ați observat alte probleme care apar? Mi-ar plăcea să știu la ce să mă aștept din punct de vedere al costurilor și să mă asigur că nu există nimic altceva de care ar trebui să mă feresc.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De fapt, tocmai am remediat asta luna trecută și, sincer, a meritat fiecare bănuț. Totalul a ajuns la 695 € pentru înlocuirea roții codificatorului de pe arborii cu came. S-ar putea să sune puțin abrupt, dar ținând cont de potențialele daune pe care le-ar fi putut provoca dacă nu ar fi fost reparate, aș spune că au fost bani bine cheltuiți. Și veți fi bucuroși să auziți că de la reparație, mașina mea a mers absolut fantastic! Gata cu acele momente înfricoșătoare de blocaj sau începuturi grele. Motorul toarnă ca nou, iar accelerația este din nou lină. Nu am avut nicio problemă de la remediere, este ca și cum ai avea o mașină complet diferită. Totuși, un lucru pe care l-am învățat din toată această experiență, nu așteptați prea mult dacă observați aceste simptome. Remedierea acestuia mai devreme decât mai târziu poate preveni probleme mai costisitoare pe viitor. Crede-mă, BMW-ul tău îți va mulțumi pentru asta! Spune-mi cum sta treaba cu a ta. Mereu bucuros să împărtășesc experiențe cu colegii proprietari de BMW!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! După ce ți-am citit sfatul, am mușcat glonțul și mi-am dus mașina la un mecanic BMW certificat. Ați avut dreptate, senzorul arborelui cu came a cauzat toate problemele. Reparația a ajuns să mă coste aproximativ 750 € în total, inclusiv diagnosticarea. Un pic mai mult decât am sperat, dar diferența în modul în care mașina funcționează acum este ca noaptea și ziua! Nu mai există porniri bruște sau blocaje, iar sacadările enervante din timpul accelerării au dispărut complet. Sincer, sunt doar ușurat că mașina mea funcționează din nou cum trebuie. Mecanicul a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat piesele vechi pentru a-mi explica ce a mers prost. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la atelierul de reparații. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să mă simt mai încrezător în legătură cu rezolvarea problemei. Acum, în sfârșit, mă pot bucura din nou de BMW-ul meu fără să-mi fac griji că se va strica!

(Tradus din Engleză)