BMW 7 Diesel Problemă de injecție: Stalling și consum mare de combustibil

Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 5 diesel din 2009 sezonul trecut. A început cu ralanti dur și apoi s-a înrăutățit. Mecanicul meu a confirmat că injectoarele murdare/defecte au fost vinovații după efectuarea diagnosticelor. Reparația a implicat îndepărtarea și curățarea tuturor injectoarelor, înlocuirea garniturilor și recalibrarea temporizării injecției. Nu a fost o soluție rapidă, a durat aproximativ două zile în total, dar a rezolvat complet problemele. Funcția de ralanti s-a netezit, pornirea a devenit din nou normală, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Deși nu este o problemă catastrofală dacă este depistată devreme, ignorarea acesteia poate duce la daune mai grave ale motorului. Injectoarele sunt esențiale pentru atomizarea și arderea corespunzătoare a combustibilului. Injectoarele proaste pot provoca acumularea de carbon și, în cele din urmă, pot deteriora componentele interne ale motorului. Cel mai bine este să îl verificați în curând, aceste simptome nu se vor rezolva de la sine și de obicei se agravează în timp. Găsiți un mecanic specializat în motoare diesel, în special vehicule germane.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit experiența! Este foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Plănuiesc să mi-l repar pe al meu în curând. Dacă nu te superi că te întreb, câți bani ai cheltuit până la urmă pe întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme? Încerc doar să-mi fac o idee mai bună despre ce mă așteaptă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să împărtășesc o actualizare. Am reparat-o luna trecută și mă bucur să raportez că Seria mea 5 funcționează ca un campion acum. Factura totală a ajuns la 515 € pentru repararea duzei de injecție defecte, a ajuns să fie un pic mai ieftin decât mă așteptam, sincer. De la reparație, totul a mers ca pe roate, nu mai funcționează la ralanti, pornește perfect de fiecare dată, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Mecanicul își cunoștea foarte bine meseria și a rezolvat problema cum trebuie. Acum chiar simt diferența de putere atunci când accelerez, iar motorul funcționează mult mai silențios. Partea cea mai bună? Tocmai a trecut emisiile cu brio, ceea ce a fost o mare ușurare. Nu au apărut alte probleme de la remediere. Privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să mă ocup de asta mai devreme, dar cel puțin acum totul este rezolvat. Dacă sunteți îngrijorați de a dvs., aș spune să o faceți repede, merită fiecare bănuț pentru ca mașina să funcționeze din nou corect. Sper că acest lucru vă ajută să vă faceți o imagine mai bună a ceea ce ar putea fi în căutarea la!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Tocmai m-am întors de la mecanicul meu și ai fost perfect. Am curățat toate injectoarele și două au fost înlocuite complet. M-a costat aproximativ 650 de dolari, ceva mai mult decât al tău, dar tot merită fiecare bănuț. Diferența este incredibilă! Mașina mea merge mult mai bine acum, nu mai sunt blocaje stânjenitoare la opriri și acel ralanti enervant și dur a dispărut complet. Simt că am un motor complet nou sub capotă. Chiar și consumul meu de combustibil a scăzut la normal. Lucrul amuzant este că eram atât de îngrijorat să merg la un nou mecanic, dar tipul ăsta chiar știa lucrurile lui. Mi-a arătat injectoarele stricate și mi-a explicat totul. Ar fi trebuit să fac asta cu luni în urmă în loc să amân. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a o rezolva. Cea mai bună decizie pe care am luat-o pentru mașina mea de ceva vreme!

(Tradus din Engleză)