BMW 7 Diesel AC și sistem de control al climei defecțiune totală

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și acest lucru sună foarte familiar. Am avut o problemă similară cu BMW seria 5 diesel din 2014 (am avut-o înainte de a trece la seria 3). Simptomele erau exact ca ale tale, AC complet mort, climatizarea nu răspunde. L-am dus la atelierul meu și s-a dovedit că unitatea de control AC era prăjită. Reparația nu a fost ieftină, mi-a dat înapoi 980 de euro, dar a reparat totul. Au trebuit să înlocuiască întregul modul de control. Ar putea fi aceeași problemă în cazul dvs., dar pentru a ajuta mai bine, ați putea trimite: orice cod de eroare specific pe care îl primiți? Acest lucru a început brusc sau treptat? Fanul tău mai funcționează deloc? Spuneți-mi aceste detalii și vă pot oferi informații mai precise din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Tocmai am verificat și am aceleași simptome pe care le-ați descris. Al meu este la 38090 KM și tocmai a avut service luna trecută. Problema a început destul de brusc, a funcționat bine într-o zi, complet moartă în următoarea. Și fanul e complet mort, fără niciun răspuns. Încă nu au apărut coduri de eroare specifice, doar avertismentul general de defecțiune a AC de pe bord. Situația ta de reparație sună destul de asemănătoare cu ceea ce mă confrunt. Atelierul dvs. a menționat ceva despre modulul de control ca fiind un punct de defecțiune obișnuit? Încerc doar să mă pregătesc mental pentru factura de reparație!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce m-am confruntat cu aceeași problemă pe vechea mea serie 5, mă pot raporta total la ceea ce treci. Din moment ce ai menționat că a început brusc și ventilatorul e complet mort, exact așa a mers și al meu. Într-o dimineață, totul a fost bine, și bum, următorul lucru pe care l-am știut, nimic nu a funcționat. Despre modulul de control fiind un punct obișnuit de defecțiune, da, mecanicul meu de atelier mi-a spus că este o problemă destul de obișnuită cu aceste modele. El a spus că a văzut destul de multe cazuri, mai ales la mașini în jurul valorii de 35-45K km. Destul de amuzant, al meu era la aproximativ 39K când s-a întâmplat, atât de aproape de kilometrajul tău. Sfat rapid, totuși, înainte de a-mi înlocui modulul de control, au făcut o verificare completă de diagnosticare pentru a exclude orice alte probleme. Ar putea merita să cereți atelierului dvs. să facă același lucru, doar pentru a fi 100% sigur. În cazul meu, diagnosticul a confirmat că era doar modulul de control și nimic altceva. Și da, urăsc să spun asta, dar cu siguranță pregătește-te pentru o factură uriașă. Aceste module de control nu sunt ieftine și nici forța de muncă. Dar, din partea bună, odată ce este reparat, de obicei rămâne fix, nu am avut probleme cu AC de atunci. Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt foarte curios să aud dacă este aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! De fapt, este o ușurare să aud că nu sunt singurul care s-a ocupat de această problemă. Ceea ce ai descris se potrivește perfect cu situația mea, mai ales despre punctul favorabil de kilometraj pentru aceste probleme. Apreciez cu adevărat atenția cu privire la obținerea unei verificări complete de diagnosticare, asta este cu siguranță ceva ce voi cere. De fapt, tocmai l-am rezervat pentru săptămâna viitoare și mă pregătesc mental pentru factura pe care ai menționat-o. Având în vedere cât de asemănătoare sunt situațiile noastre, sunt destul de convins că va fi modulul de control. Cel puțin, știind că este o problemă obișnuită, mă face să mă simt mai bine în legătură cu toată treaba, nimic mai rău decât să simt că ești singurul cu o anumită problemă cu mașina! Cu siguranță te voi ține la curent cu ce au găsit. Foarte recunoscător pentru ajutorul tău și pentru împărtășirea experienței tale, m-a făcut să mă simt mult mai informat cu privire la ceea ce am de-a face. Încrucișăm degetele, este o soluție simplă, așa cum a fost a ta!

(Tradus din Engleză)