BMW 6 nu pornește: Unitatea de control a motorului nu are putere

Am avut o problemă similară cu BMW Seria 4 din 2016 anul trecut. Simptomele erau identice, nicio putere la ECU și motorul nu pornea. S-a dovedit că conectorul cablajului principal la ECU s-a corodat, provocând probleme intermitente de conexiune. Reparația a necesitat îndepărtarea ECU, curățarea pinii conectorului și înlocuirea secțiunii de cablare deteriorate. Nu este o soluție extrem de complexă, dar cu siguranță avea nevoie de echipament profesional de diagnosticare pentru a identifica problema exactă. Mecanicul mi-a arătat conectorul corodat, era destul de prost. Aceasta nu este de obicei o problemă catastrofală, dar necesită o atenție adecvată, deoarece ECU este practic creierul mașinii tale. Problema conectorului se poate agrava în timp și vă poate lăsa blocat. Pe baza kilometrajului și simptomelor tale, aș pune pariu că ai de-a face cu ceva similar. Verificați-l în curând, problemele electrice cu ECU nu sunt ceva ce doriți să ignorați sau să încercați să vă remediați singur. Asigurați-vă că găsiți un magazin specializat în sisteme electrice BMW.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact asta aveam nevoie să aud, sună exact ca ceea ce am de-a face. O să caut imediat un specialist BMW. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, ați avut alte probleme electrice de când l-au remediat? Vreau doar să știu în ce aș putea fi. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau o actualizare. După ce mi-am dus mașina la specialist, au diagnosticat-o ca o problemă de întrerupere pozitivă a aprinderii Terminal 15, practic aceleași simptome pe care le-am discutat înainte. Mecanicul a găsit o conexiune defectuoasă a cablului care a cauzat toată drama. Valoarea totală a reparației a fost de 95 €, ceea ce, sincer, nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam. Au rezolvat problema cablului și a conexiunii ștecherului și mă bucur să spun că nu am mai avut nicio problemă electrică de atunci. Mașina pornește perfect de fiecare dată acum, ce ușurare! Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație și totul merge bine. Nu mai există probleme ECU sau probleme de pornire. Doar arată cum ceva relativ simplu, cum ar fi o conexiune dubioasă, poate provoca o astfel de durere de cap. Cu siguranță merită să fie verificată de un specialist care știe ce face. Crede-mă, te vei simți mult mai bine după ce se rezolvă. Pacea minții merită fiecare bănuț. Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu BMW-ul meu. În sfârșit, l-am verificat ieri și ai fost pe măsură să vezi un specialist. Mecanicul a găsit o conexiune de cablare deteriorată, dar în cazul meu, de fapt, a fost un comutator de aprindere defect care a prăjit o parte din cablaj. Reparația a durat aproximativ trei ore și m-a costat 180 €, ceva mai mult decât a ta, dar tot mai bine decât mă temeam. Mecanicul m-a explicat prin tot ce au făcut și mi-a arătat chiar piesele vechi. Am apreciat cu adevărat transparența lor după experiențele mele proaste anterioare. Mașina merge perfect acum, pornește prima dată, de fiecare dată. O astfel de ușurare! Mulțumesc încă o dată că m-ai împins să o rezolv corect. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu amâna problemele electrice. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și sfaturile voastre în această privință! Ai grijă!

(Tradus din Engleză)