BMW 6 Diesel: Problemele cutiei de transfer cauzează probleme multiple

Răspuns la nivel „Câteva experiență”: Hei! Am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 diesel din 2013. X5-ul meu se comporta la fel ca al tău, smucituri, schimbări grele și probleme cu AWD. S-a dovedit că cutia de transfer avea unelte defecte înăuntru. L-am reparat la atelierul meu acum aproximativ 6 luni, m-a costat în jur de 330 de euro. Totuși, merită pe deplin, mașina merge bine ca untul acum. Care este kilometrajul tău? De asemenea, primești coduri de eroare specifice? Ar putea ajuta la identificarea dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Simptomele sună familiar totuși!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! BMW-ul meu este la 162741 KM și tocmai a avut service luna trecută. Primesc coduri de eroare legate de cutia de transfer și trenul de rulare. Interesant că ai avut probleme similare cu angrenajele, sper să fie doar uleiul și nu întregul mecanism. Ai observat vreun sunet ciudat înainte să o repari? A mea face un ușor zgomot de măcinare la schimbarea vitezelor. Costul reparației pe care l-ai menționat îmi dă o idee bună la ce să mă aștept dacă este aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Uau, situațiile noastre sunt într-adevăr similare. BMW-ul meu avea aproximativ 155k km când au început aceste probleme. Și da, cu siguranță am avut acel zgomot de măcinat în timpul schimbărilor de viteză înainte de a-l repara! La început, am sperat și eu să fie doar uleiul, dar mecanicul a găsit roți dințate uzate când a deschis cutia de transfer. Doar cu atenție, când l-au diagnosticat pe al meu, au găsit de fapt niște particule de metal în uleiul vechi, ceea ce era un semn clar că angrenajele se uzau. Zgomotul de măcinat pe care îl descrii este exact ceea ce am experimentat. A început subtil, dar s-a înrăutățit în timp. Am menționat mai devreme cei 330 de euro, dar ar trebui să adaug că a fost doar pentru muncă. Piesele au împins-o mai sus, ajungând să fie de aproximativ 1200 de euro total. Dar sincer, a meritat fiecare bănuț, deoarece alternativa ar fi fost o înlocuire completă a carcasei de transfer, care ar fi costat mult mai mult. Dacă primiți aceleași coduri de eroare pe care le-am primit, vă recomand să-l verificați în curând. Al meu s-a înrăutățit destul de repede după ce a început zgomotul de măcinat. Mai bine să-l prindeți devreme decât să riscați mai multe daune altor părți ale sistemului de propulsie. Spune-mi ce ai aflat! Chiar curios dacă este aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util! După ce am auzit despre aceste experiențe similare, în special despre acele particule de metal găsite în ulei, cu siguranță o să-l verific cât de curând. Chiar nu vreau să risc o înlocuire completă a cutiei de transfer, asta ar fi un coșmar pentru portofelul meu! Zgomotul de măcinat este încă destul de subtil, așa că sper că l-am prins destul de devreme. De fapt, tocmai l-am rezervat la atelier pentru săptămâna viitoare. Mecanicul părea să creadă că experiențele tale se potrivesc destul de bine cu simptomele mele, în special cu șlefuirea în timpul schimbărilor de viteză. Voi ține degetele încrucișate, nu este prea grav, dar cel puțin sunt pregătit pentru costurile care ar putea fi datorită cunoștințelor tale. Mă voi asigura că actualizez când voi afla ce este de fapt în neregulă cu el. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea poveștilor tale de reparații, chiar m-a ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face aici!

(Tradus din Engleză)