BMW 6 Diesel funcționează brusc, problemă cu senzorul de apă?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 diesel din 2018. Îți simt durerea! Când mi s-a aprins ledul de verificare a motorului, motorul mergea foarte greu. Se pare că a fost un cablu defect la unul dintre senzori. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat destul de repede. Ei au găsit o conexiune de sârmă deteriorată care făcea ca senzorul să dea citiri greșite. Remedierea a fost simplă, au înlocuit cablajul și conexiunile. M-a costat 95 de euro, iar mașina a mers fără probleme de atunci. Înainte de a putea împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți: Ce coduri de eroare primiți? Funcționarea accidentată se întâmplă mai mult la ralanti sau în timpul conducerii? Ai observat vreo modificare a consumului de combustibil? Cunosc Seria 6 destul de bine, iar aceste detalii ar ajuta să identifici dacă ai de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Apreciez cu adevărat că împărtășești experiența ta. Am codurile de eroare P0204 și P0087 care apar. Mersul dur este cu siguranță mai rău la ralanti și da, am observat că în ultima vreme a consumat mai mult combustibil. Al meu este la 126821 KM și tocmai a avut service luna trecută, așa că m-a luat neprevăzut. Problema conexiunii prin cablu pe care ați menționat-o sună similar cu ceea ce m-ar putea confrunta. Motorul se luptă în special la prima oră dimineața. A ta a facut la fel? Voi încerca să-l verific la atelier săptămâna aceasta. Am vrut doar să adun câteva informații de la colegii proprietari de BMW înainte de a intra. Mai are cineva experiență cu aceste coduri de eroare specifice la BMW-ul lor diesel?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați furnizat aceste detalii despre 6er-ul dvs. Destul de amuzant, când am avut problema mea, primeam exact aceleași coduri de eroare! Cu toate acestea, în cazul meu, după o diagnosticare suplimentară, s-a dovedit că eram puțin prea optimist crezând că era doar cablarea. Codul P0087 (presiune prea scăzută în conducta de combustibil) combinat cu P0204 (defecțiune a circuitului injectorului) a indicat o problemă mai mare cu sistemul meu de alimentare. Mașina mea făcea exact același lucru, foarte dur dimineața și bea combustibil ca un nebun. Mecanicul a constatat că unul dintre injectoarele mele de combustibil se defecta și asta era ceea ce provoacă toate aceste simptome. Cablajul a fost de fapt în regulă, dar injectorul în sine a fost pâine prăjită. A trebuit să plătească ceva mai mult decât cei 95 de euro pe care i-am menționat mai înainte, a ajuns să fie în jur de 800 pentru noul injector plus forță de muncă. Dar sincer, a meritat fiecare bănuț pentru că mașina a mers ca de vis de atunci. Având în vedere descrierea dvs. și acele coduri specifice, pun pariu că aveți de-a face cu o problemă similară cu injectorul. Cu siguranță verificați-l în curând, funcționarea cu un injector prost poate cauza mai multe probleme pe linie. Spune-mi ce zice mecanicul tau! Sunt chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru urmărire și pentru a fi sincer cu privire la costurile reale de reparație! Îmi făceam speranțe cu acea estimare inițială de 95 de euro, dar cred că așa stau lucrurile cu aceste mașini. Problema injectorului are sens total având în vedere simptomele. De fapt, mă simt puțin ușurat știind că altcineva s-a confruntat cu exact aceeași problemă și a rezolvat-o. Am o programare la atelier mâine dimineață și cu siguranță voi menționa experiența dumneavoastră cu defecțiunea injectorului. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate aceste informații, mă va ajuta să fiu mai informat și sper să evit orice costuri inutile de diagnosticare. Voi actualiza firul după ce îl rezolv, s-ar putea să îi ajut pe alții cu probleme similare în continuare. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)