BMW 6 diesel bate cu avertizare presiune ulei, Ajutor!

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini, și destul de amuzant, am avut o problemă similară cu 2013 BMW seria 5 diesel anul trecut. Simptomele pe care le descrii sunt exact ceea ce am experimentat și eu, acel temut avertisment privind presiunea uleiului și zgomotul înfricoșător de bătaie. În cazul meu, s-a dovedit a fi o pompă de ulei defectă. Am reparat-o la atelierul meu obișnuit, mi-a costat aproximativ 755 de euro pentru piese și manoperă. Au trebuit să golească sistemul, să înlocuiască pompa și să facă un schimb complet de ulei. Au rezolvat problema complet. Având în vedere că tu ai seria 6, s-ar putea să fie totuși niște diferențe. Ai putea să ne împărtășești: Kilometrajul actual al mașinii tale? Când ați efectuat ultima schimbare de ulei? Zgomotul se agravează la turații mai mari? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă. Nu așteptați prea mult pentru a o verifica, aceste simptome pot duce la deteriorarea gravă a motorului dacă sunt ignorate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea tocmai a atins 30254 km și a fost reparată luna trecută. Bătăile se înrăutățesc cu siguranță atunci când turația este mai mare, mai ales după 2500 RPM. Sunt foarte îngrijorat de potențialele daune ale motorului, așa că plănuiesc să-l verifici săptămâna aceasta. Situația ta la pompa de ulei sună destul de asemănătoare cu cea cu care aș putea avea de-a face, sperând cu adevărat că nu este ceva mai grav! Apreciez cu adevărat răspunsul detaliat.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru informațiile ulterioare despre BMW-ul tău. Pe baza acestor detalii, acum sunt și mai convins că ai de-a face cu aceeași problemă cu pompa de ulei pe care am avut-o. Simptomele se potrivesc perfect, mai ales că bate mai rău la turații mai mari. Exact așa s-a comportat al meu. Din moment ce ați menționat serviciul dvs. recent, asta ajută de fapt să restrângeți lucrurile. Faptul că se întâmplă imediat după un service cu ulei proaspăt exclude uleiul vechi sau degradat drept vinovat. În plus, cu doar 30254 km, motorul dvs. ar trebui să fie încă într-o stare destul de bună per ansamblu. Doar pentru a împărtăși mai multe despre experiența mea, când pompa mea se defecta, am observat că ciocănitul se va înrăutăți în timpul accelerației, la fel ca a ta. Magazinul mi-a spus că pompa nu crea suficientă presiune la turații mai mari, ceea ce explică de ce zgomotul s-a agravat la turație. Cu siguranță verificați-l săptămâna aceasta, așa cum era planificat. Un lucru pe care l-am învățat pe calea grea, nu încerca să-l „alăptezi” prea mult. L-am condus pe al meu timp de aproximativ o săptămână după ce au început simptomele, iar mecanicul meu mi-a spus mai târziu că am fost norocos să nu provoc mai multe daune. Spune-mi ce găsește magazinul tău. Sunt chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Aceste motoare diesel moderne BMW sunt mașini grozave, dar pot fi puțin capricioase cu sistemele lor de ulei!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru tot acest detaliu! Este foarte util și sincer mă ​​face să mă simt mai bine știind că altcineva a trecut prin același lucru. De fapt, m-am hotărât să-l duc la magazin mâine dimineață, în loc să aștept, avertismentul tău despre potențialele deteriorări ale motorului a ajuns cu adevărat acasă. Am sunat deja și am primit o programare din timp. Sper doar că ai dreptate că este pompa de ulei. Sună scump de reparat, dar mult mai bine decât reparațiile majore ale motorului! Cu siguranță voi actualiza când voi afla ce se întâmplă. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta atât de detaliat, m-a ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Sa vedem maine ce zice mecanicul!

(Tradus din Engleză)