BMW 5 Hybrid Terminal 15 Problemă de pornire, ECU nevoie de ajutor

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW Seria 3 Hybrid din 2014 (dețineam și un Seria 4 anterior). Problema Terminalului 15 sună exact ca ceea ce m-am confruntat. Al meu a prezentat aceleași simptome, nu a pornit și a avut erori de tensiune ECU. Sa dovedit că a fost doar o conexiune slăbită în cablajul care se conectează la ECU. Mecanicul meu a găsit conexiunea defectă, a înlocuit cablurile deteriorate și a asigurat totul corect. M-a costat în jur de 95 de euro și a durat aproximativ 2 ore pentru a repara. Înainte să pot oferi sfaturi mai specifice, ați putea să împărtășiți: indicatorul de încărcare a bateriei arată citiri normale? Mai primești și alte lumini de avertizare în afară de eroarea ECU? A avut mașina vreo lucrare electrică recentă? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Ultimul meu service l-am avut acum vreo 3 luni la 40522 KM, si pana acum totul mergea bine. Pentru a vă răspunde la întrebări: indicatorul bateriei arată normal, nu există alte lumini de avertizare cu excepția erorii ECU și nicio lucrare electrică recentă nu a fost efectuată. Pe baza experienței tale, sună similar cu ceea ce am de-a face. Teoria conexiunii libere are sens, deoarece problema a apărut brusc. Sunt uşurat să aud că s-ar putea să nu fie ceva major. Probabil că o voi verifica în curând pentru a evita orice deteriorare pe termen lung, dar e bine să știi ce să-i menționez mecanicului. Perspectiva dvs. despre cablajul este foarte utilă, cu siguranță îi voi pune să se uite mai întâi la asta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre BMW-ul tău. Da, asta seamănă din ce în ce mai mult cu ce am avut eu anul trecut. Faptul că vedeți aceeași eroare izolată ECU cu citiri normale ale bateriei, la fel ca mine, într-adevăr punctează la acea problemă cablaj harness am menționat. Îmi amintesc când al meu a început să acționeze în sus, a fost, de asemenea, destul de brusc, de lucru bine o zi, nu ar începe următoarea. Momentul tău este interesant totuși, la trei luni după service. Mă face să mă întreb dacă nu cumva s-a desprins ceva în timpul lucrărilor de întreținere. Iată un sfat din experiența mea: când o duci la atelier, roagă-i să verifice în mod special punctele de conexiune unde cablajul se întâlnește cu ECU. În cazul meu, la unul dintre punctele de conectare exista o coroziune minoră care nu era vizibilă imediat. A trebuit să curețe acel punct și să înlocuiască secțiunea deteriorată a cablajului. De asemenea, bună idee să o verificați în curând. Am încercat să o conduc pe a mea timp de câteva zile după primele semne și conexiunea a devenit mai intermitentă. Categoric, nu merită să riști deteriorarea suplimentară a sistemului electric. Anunță-mă cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații! Ai fost de mare ajutor. Tocmai mi-am rezervat o întâlnire cu mecanicul meu pentru mâine dimineață și am menționat în mod specific problema conexiunii cablajului. Ai dreptate, poate că ceva s-a dezlănțuit în timpul serviciului respectiv acum trei luni. Nu m-am gândit la această posibilitate. Cu siguranță nu voi mai risca să-l conduc până nu va fi reparat. Am chemat deja un cârlig pentru a-l duce la magazin. Apreciez foarte mult sfatul despre verificarea coroziunii la punctele de conectare, mă voi asigura că ei se uită atent la asta. Costul pe care l-ați menționat pare destul de rezonabil, mai ales în comparație cu ceea ce mă temeam că ar putea fi. Îmi imaginam că trebuie să înlocuiesc întregul ECU! Vă voi actualiza când îl voi primi înapoi de la magazin. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în abordarea acestei probleme.

(Tradus din Engleză)