BMW 4 Diesel: Probleme de blocare și pompe de aer, este nevoie de ajutor

Bună! Am ceva experiență în întreținerea mașinii și am avut o problemă foarte similară cu BMW Seria 3 diesel 2019 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca prin ceea ce am trecut eu cu ale mele. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi un furtun defect de la pompă la supapă. Reparația m-a costat aproximativ 175 de euro și am remediat toate acele simptome, blocarea, smucitura și lumina motorului de verificare. Ați putea spune care este kilometrajul pe Seria dvs. 4? De asemenea, ați observat vreun zgomot neobișnuit din compartimentul motorului sau modificări ale consumului de combustibil? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea. Înainte de reparația mea, am crezut și că este supapa de aer în sine, dar doar conexiunea trebuia reparată. Este o problemă destul de comună cu aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea are 127111 KM la ceas și abia luna trecută mi-am făcut revizia periodică. Nu am observat niciun sunet neobișnuit, dar acum că ai menționat asta, cred că consumul meu de combustibil a crescut ușor în ultimele câteva săptămâni. Se pare că am putea avea de-a face cu aceeași problemă. Cu siguranță voi verifica mai întâi conexiunile furtunurilor înainte de a înlocui orice piesă importantă. Este foarte util să știu că ar putea fi ceva relativ simplu și nu prea scump de reparat.

(Tradus din Engleză)

Oh hei din nou! Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre mașina ta. Pe baza kilometrajului pe care l-ai menționat și a creșterii recente a consumului de combustibil, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce am avut eu de-a face. Știi ce e interesant, consumul meu de combustibil a crescut și înainte de a descoperi problema cu furtunul. Chiar l-am urmărit și foloseam cu 10-15% mai mult combustibil decât de obicei. După remediere, a revenit imediat la normal. Din moment ce v-ați făcut revizia luna trecută, sunt puțin surprins că nu au descoperit acest lucru în timpul inspecției. Când am avut problema mea, s-a dovedit că furtunul dezvoltase o mică fisură care era abia vizibilă, furtunurile BMW pot fi înșelătoare în felul ăsta. Mecanicul mi-a arătat-o după aceea și, sincer, nu aș fi observat-o nici eu. Sfat rapid din experiența mea: când o duci la service, roagă-i să verifice în mod special punctele de conectare în care furtunul întâlnește pompa și supapa. Acolo s-a defectat al meu și se pare că este un punct de uzură comun pe aceste modele. Din curiozitate, motorul tău merge greu mai ales când îl pornești prima dată? Acesta a fost un alt semn revelator la al meu care a ajutat la identificarea problemei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare! Da, de fapt, motorul funcționează destul de greu la pornirile la rece, mai ales dimineața. Nu mă gândeam prea mult la asta înainte, dar acum are un sens total. Apreciez foarte mult sfatul despre a le cere să verifice acele puncte de conectare specifice, care mă va scuti de eventuala înlocuire a pieselor de care nu am nevoie. Îl voi duce la magazin săptămâna aceasta și îi voi pune să se uite exact ce ai menționat. Este o ușurare să știi că ar putea fi doar o problemă de furtun, mai degrabă decât ceva major. Ai dreptate în privința serviciului, cu siguranță voi vorbi despre asta și cu ei, deoarece ar fi trebuit să prindă asta în timpul inspecției. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău! O să actualizez odată ce o rezolv.

(Tradus din Engleză)