BMW 4 Diesel: Probleme de blocare și misterul pierderii de putere

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini (nu un profesionist, dar m-am ocupat de partea mea de probleme). Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2018 Seria 3 diesel anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut prin, lumina motorului, ralanti aspru, scădere de putere, lucrările. Inițial am crezut că este ceva minor, dar s-a dovedit că pompa mea de combustibil de înaltă presiune a cedat. Am verificat-o la atelierul meu, au diagnosticat-o destul de repede (aproximativ o oră), deoarece aceste simptome sunt destul de tipice pentru această problemă. Reparația m-a costat aproximativ 1510 euro, inclusiv piese și manoperă. Au fost nevoiți să înlocuiască întreaga unitate de pompare. Înainte de a vă putea oferi sfaturi mai specifice, puteți să ne spuneți dacă primiți vreun cod de eroare specific? De asemenea, când a fost ultima dată când ați schimbat filtrul de combustibil? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă. Dacă este aceeași problemă, nu așteptați prea mult pentru a o verifica. Aceste simptome se agravează de obicei și ar putea provoca mai multe daune. Ca o remarcă secundară, am auzit povești similare de la alți proprietari de BMW Seria 4 și Seria 5, deci nu este ceva neobișnuit la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Tocmai mi-am făcut service-ul la 104915 KM și totul a fost bine atunci. Codul de eroare pe care îl primesc este P0087, care pare să se potrivească cu teoria ta privind pompa de combustibil. A început ușor, dar s-a înrăutățit în ultima săptămână. Cu siguranță o voi verifica cât de curând. Am folosit motorină de bună calitate și am schimbat filtrele regulat, așa că sunt destul de surprins de asta. E vreo șansă să vă amintiți cât a durat reparația după ce au avut piesele?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, codul P0087 cu siguranță îmi spune ceva, este exact ceea ce am primit cu problema mea cu pompa de combustibil. Codul de eroare a confirmat destul de mult ceea ce am suspectat. În cazul meu, odată ce au avut piesele în mână, reparația efectivă a durat aproximativ 5-6 ore. A trebuit să golească sistemul de alimentare, să înlocuiască pompa și apoi să amorseze totul corespunzător. Mecanicul meu a vrut să fie minuțios și a făcut câteva teste suplimentare pentru a se asigura că totul funcționează corect după înlocuire. Sunteți de fapt într-o poziție mai bună decât am fost eu, ați prins-o mai devreme. Am condus prostește cu simptomele timp de aproximativ trei săptămâni înainte de a o verifica (nu a fost momentul meu cel mai strălucit). Faptul că o întreții bine cu combustibil de calitate și schimbări regulate ale filtrelor este un lucru bun, dar uneori aceste piese cedează pur și simplu. Este unul dintre acele lucruri care se pot întâmpla indiferent de cât de bine ai grijă de mașină. Un sfat totuși: atunci când o reparați, asigurați-vă că verifică și conductele de combustibil. În cazul meu, au găsit niște resturi în conducte de la pompa defectă, așa că au trebuit să curețe bine sistemul. Ar merita să întrebați despre asta când o duceți la service. Anunță-mă și pe mine cum îți merge după ce rezolvi problema. Întotdeauna curios să aud dacă alții au aceeași experiență ca mine cu aceste BMW-uri!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult, sunt informații foarte utile! Este de fapt o ușurare să aud că experiența ta se potrivește atât de mult cu a mea. Voi menționa cu siguranță verificarea conductei de combustibil atunci când o duc la service, nu aș vrea ca resturile să cauzeze probleme mai târziu. Mi-am sunat atelierul și o pot lua mâine dimineață la prima oră. Cinci până la șase ore pentru reparație nu sună prea rău, deși va trebui să mă gândesc cum să jonglez cu programul meu. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să împărtășești toate detaliile despre experiența ta de reparație. Voi încerca să-mi amintesc să vă țin la curent odată ce este reparat. Bine cautati cu aceste sfaturi de întreținere prea!

(Tradus din Engleză)